山体隧洞式地下再生污水处理厂设计探索

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为缓解污水处理对城市建设产生的压力,解决国内地下污水厂存在的建设难度大、运行成本高、风险因素高、地面设施单一、地表生态环境影响大等问题,结合地下空间利用技术及污水处理新技术,以贵阳市松山污水处理厂为依托,探索山体隧洞式地下再生污水处理厂设计新模式.将污水处理设施建于地下隧洞内实现节能环保,通过隧洞联络通道实现污水绿色再生.将城乡生态综合体建设与地下污水厂相结合,实现将污水处理厂作为“负资产”向“正资产”的转变,使其作为城市基础设施的重要抓手推动促进城市更新.
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针对装配式路面双孔式注浆工艺存在的浆液充盈度不佳及停注时刻难以确定等问题,通过改变布孔方式并选用特制维压装置,基于流体力学理论建立了板底注浆扩散模型;然后提出注浆压力的控制理论,并通过板底密封条性能试验及压缩试验选出最优材料;最后根据理论分析及试验结果提出基于压力控制的路面装配式修复板底注浆流程,并进行试验验证.结果表明,发泡三元乙丙橡胶密封性好、压缩性高,是作为板底密封条材料的最佳选择;基于压力控制的新型注浆工艺可以明显提高浆液在板角、板边的充盈度,且具有量化、易于监测的停注指标,可实现注浆过程的数字化
采空区属于高速公路建设常见不良地质现象之一,治理采空区前,应结合地质勘察资料对其稳定性进行详细分析,从而选择合理的治理方法.以贵州某高速为例,本高速穿过一既有采空区,结合既有资料,通过数值模拟分析,该采空区某一区域属于欠稳定状态,需对其进行治理.结合数值模拟分析结果,选择注浆法对其进行治理,并确定了注浆孔间距及深度.
通过对路堑边坡开挖过程中的稳定性影响因素分析,得出边坡受地层岩性、人为开挖,以及自然因素相关的6项影响因子.基于灰色关联法对边坡稳定性影响因子进行敏感度分析,以边坡稳定性的影响因子为子序列、稳定性系数为母序列建立敏感度分析模型,以确定边坡开挖过程中的关键影响因素.结合重遵扩容项目某路堑边坡工程实例,利用强度折减法分析岩土重度、黏聚力、内摩擦角、开挖坡高、边坡平台宽度,以及开挖坡比对边坡稳定性的单因素影响敏感度.结果表明,内摩擦角、黏聚力和平台宽度对边坡稳定性影响更为敏感.
针对路面结构性能与表面性能衰变之间关系的研究,多为关注2种性能评价指标均值间的关系,少有考虑指标变异系数间的关联性.文中以某高速公路为依托,基于4个路段的路面性能检测数据,对表面性能与结构性能进行单独分析.并对两性能评价指标间的均值和变异系数进行对比分析,结果表明,2个指标均值间的相关性不明显,但指标变异系数间相关性强.若基于评价指标均值,则可能忽略局部异常路段,故应对路面性能评价指标的变异性予以更多重视.
为解决粉煤灰泡沫轻质土早期强度偏低,并且粉煤灰资源紧缺等问题,采用磨细石灰石粉替代粉煤灰并通过室内均匀设计实验研究其在泡沫轻质土中的应用.通过SPSS得到泡沫轻质土关键性能与各影响因子之间的优良回归模型,并分析各性能在单因素影响下的规律性变化.试验结果表明磨细石灰石粉对泡沫轻质土的流动性有改善作用,并且在替代率为55% 之前对泡沫的消泡作用有抑制效果,可提高泡沫质量,同时磨细石灰石粉可提高泡沫轻质土早期抗压强度.说明磨细石灰石粉替代粉煤灰在泡沫轻质土中应用是可行的,在改善泡沫轻质土性能的同时,对石灰石粉这
基于有限元强度折减法,通过数值计算分析深厚层强风化页岩路堑高边坡分别在天然状态和暴雨状态下的变形规律及稳定安全系数.结果表明,强风化页岩路堑高边坡坡脚处的位移最大,且易出现应力集中;暴雨降低了路堑边坡的稳定性,明显增大了塑性区发展范围;采用锚杆锚索加固后边坡土体最大剪应变显著减小,边坡安全系数得到了提高.
在斜坡地基上修筑高填方边坡容易产生一系列病害,严重时甚至会造成重大的生命财产损失.文中依托实际工程,利用数值模拟软件OptumG2分析了斜坡地基的地形因素对高填方边坡稳定性的影响.同时根据依托工程和另一类似工程数值模拟的结果,开展坡面放坡特性对高填方边坡的影响分析.结果表明,斜坡地基原坡体的地形地貌会导致高填方边坡稳定性降低及变形增大.而对原有山体进行放坡处理,则能有效提高斜坡地基高填方边坡的整体稳定性.
在隧道锚台阶法开挖过程中,双洞掌子面错距和台阶长度是开挖施工的重要参数,其合理的取值对保证隧道锚洞周围岩体稳定、减少拱顶沉降及洞身水平收敛具有重要意义.利用FLAC3D数值模型,通过改变不同掌子面错距和台阶长度的方法,探究台阶法开挖过程中中夹土柱的力学特性、围岩塑性区发展及洞身纵横向收敛规律.结果表明,掌子面错距增大,锚洞围岩压力分布情况随之发生改变,两洞开挖扰动叠加效应减弱,同时台阶长度的缩短有助于减少围岩变形及地表沉降,可取5m作为最佳台阶长度.
文中采用TPS高黏沥青和国产高黏沥青制备了2种排水沥青混合料PAC-13,并对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、渗水性能、抗滑性能进行试验研究.针对降噪排水铺装的冬季使用问题,提出复合结构的抗冻融循环耐久性拉拔试验评价铺装结构的抗饱水冻融性能,并提出降噪排水铺装相应的冬季养护意见.结果表明,2种高黏排水沥青混合料的各项路用性能均良好,满足相关技术规范要求;在经过多次饱水冻融循环试验后,大孔隙沥青混合料PAC-13受层内空隙阻塞的影响,导致其抗冻融性能有所降低.
步行指数作为一种有效的量化测度步行性的方法,对优化城市日常生活设施布局,提高居民出行便利度,改善人居生活环境影响显著.扬州市将提高步行指数作为构建城市慢行系统的关键,力争每条街道步行指数在70分以上.文中在国内外现有步行指数模型的基础上,考虑公共交通对居民出行的影响,从安全性和舒适性2个角度出发,适当调高公园、公交等设施的权重,使之更契合扬州居民出行习惯,同时引入绿化水平参数,对模型进一步修正.利用改进后的模型对扬州科创新城现状步行指数进行测算,并对采用不同优化措施前后的步行指数变化进行对比分析.提出采用