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读者最熟悉的迷你无人机莫过于美国大兵们在伊拉克和阿富汗战场上所使用的RQ-11“大乌鸦”。而在巴尔干半岛的塞尔维亚，也开发出一款性质和用途相类似的迷你无人机，它的名字叫作“弗拉巴茨”（Vrabac），绰号“麻雀”——
自主研发
塞尔维亚位于欧洲东南部、巴尔干半岛中部，首都贝尔格莱德。从2008年开始，塞尔维亚国防部就积极致力于无人机的研发工作。在充分认识到无人机的前景后，他们首先迈出的一步就是在无人机强国以色列打造的“盘旋者”（Orbiter）项目上进行投资，由此引进这种无人侦察机。随后，国防部以发展塞尔维亚国防工业为动机，试图自主设计和制造一款本国无人机，以此提升塞尔维亚陆军作战能力。当然，塞尔维亚国防部也考虑到，一旦拥有了自主知识产权的无人机，将会向国外军事实体提供高品质和低价格的迷你无人机进而走向国际市场。
这款无人机被命名为“弗拉巴茨”，绰号“麻雀”，由塞尔维亚军事技术研究所（VTI）设计，2009年首次对外展出全尺寸模型，2010年初完成了最后的研发收尾工作。无人机由“乌特瓦”（UTVA）通用飞机制造厂制造。“乌特瓦”于1937年成立，在前南斯拉夫时期声名显赫，曾为伊拉克生产过LASTA-95型初级教练机。
在2013年贝尔格莱德举行的“伙伴”国际防务展上，“弗拉巴茨”迷你无人机公开亮相，随后又在2015年的“伙伴”防务展上再次展出，引来不少关注。按照计划，“乌特瓦”方面将首批制造50架。
结构性能
“弗拉巴茨”迷你无人机机身长1.94m，质量仅为5.3kg，翼展2.8m，翼面积0.75m2，最多可携带1.5kg重的载荷，续航时间约为1小时，最高航速85km/h。无人机的作战航程是10km左右，飞行高度为距离地面300～500m。
整套迷你无人机系统由无人机、发射回收系统、机载传感器以及地面控制系统4部分组成，具有可灵活拆卸，能够放在手提箱中携带等特点。
无人机的机身由复合材料制成，具有较强的抗腐蚀能力。无人机的气动布局采用高翼单翼式设计，机翼翼尖上反一定角度，目的是减少阻力。无人机后部有垂直尾翼，垂直尾翼后方设有水平尾翼，在复杂气象条件下的平衡和稳定性更好，气动干扰也较小。
无人机的动力系统为一台800瓦功率的电动机，由一块高分子锂电池（28伏、8000毫安时）提供电力。电动机安装在机头部分，驱动机鼻上有一部转速为9000转/分的Aeronaut CAM型双叶片可折叠桨叶，桨叶采用石墨复合材料制造，具有良好的耐用性，可为无人机提供更高飞行速度和机动性能。电动机前下方安装有光学/电子侦察设备，通常为陀螺稳定光学/红外照相机。无人机的机载计算机系统内置在机身中部。
无人机采用手抛发射方式，使用内置降落伞或气囊进行回收。此外，无人机还具备机腹着陆能力，在动力失效的情况下可自行返回地面，特殊的机腹造型能大大减轻机身受到的冲击力。
无人机有两种操控模式，即自主飞行和手动控制。在自主飞行模式下，无人机可使用机载计算机预先设定的程序，按照飞行路线和航路点导航及跟踪进行自主起飞和降落。在手动模式下，操控人员使用地面控制系统操控，该系统由万向操作杆和便携式计算机平台、通信天线组成。
无人机的通信天线位于机身中部顶端。无人机使用S波段、数字和加密下行链路将机载传感器收集到的图像和遥感信息传送给地面控制系统，利用跳频扩频传送技术，通过超高频下行链路接收来自地面控制系统发送的飞行路线和任务计划信息。
军民两用
“弗拉巴茨”迷你无人机作为军用，旨在执行短程昼/夜侦察和监视、重要目标位置探测、目标识别和指示、航空测量等任务。同时，“弗拉巴茨”无人机还可应用于民事领域，例如保护重要的地面基础设施，对管线、道路、桥梁和森林等实施勘测、分析和监察等。
目前，塞尔维亚官方还没有公布这款无人机何时会正式列装的消息。不过，塞尔维亚当前面临的紧张边境局势着实让官方感到头痛，这就是难以应对的大量来自中东的难民。有消息称，从“弗拉巴茨”的用途和当前形势上不难分析，塞尔维亚很可能短期内生产若干套无人机，将其首先用于边境侦察监视及执行巡逻任务，以便更好地监视大量聚集在边境的难民，对潜在的安全风险实行警戒。
凭借着便携性好、性能出众等诸多优势，“弗拉巴茨”无人机定会在边境侦察和预警任务中大显身手，日后也会在塞尔维亚军队中得到广泛应用。
编辑/刘兰芳
自主研发
塞尔维亚位于欧洲东南部、巴尔干半岛中部，首都贝尔格莱德。从2008年开始，塞尔维亚国防部就积极致力于无人机的研发工作。在充分认识到无人机的前景后，他们首先迈出的一步就是在无人机强国以色列打造的“盘旋者”（Orbiter）项目上进行投资，由此引进这种无人侦察机。随后，国防部以发展塞尔维亚国防工业为动机，试图自主设计和制造一款本国无人机，以此提升塞尔维亚陆军作战能力。当然，塞尔维亚国防部也考虑到，一旦拥有了自主知识产权的无人机，将会向国外军事实体提供高品质和低价格的迷你无人机进而走向国际市场。
这款无人机被命名为“弗拉巴茨”，绰号“麻雀”，由塞尔维亚军事技术研究所（VTI）设计，2009年首次对外展出全尺寸模型，2010年初完成了最后的研发收尾工作。无人机由“乌特瓦”（UTVA）通用飞机制造厂制造。“乌特瓦”于1937年成立，在前南斯拉夫时期声名显赫，曾为伊拉克生产过LASTA-95型初级教练机。
在2013年贝尔格莱德举行的“伙伴”国际防务展上，“弗拉巴茨”迷你无人机公开亮相，随后又在2015年的“伙伴”防务展上再次展出，引来不少关注。按照计划，“乌特瓦”方面将首批制造50架。
结构性能
“弗拉巴茨”迷你无人机机身长1.94m，质量仅为5.3kg，翼展2.8m，翼面积0.75m2，最多可携带1.5kg重的载荷，续航时间约为1小时，最高航速85km/h。无人机的作战航程是10km左右，飞行高度为距离地面300～500m。
整套迷你无人机系统由无人机、发射回收系统、机载传感器以及地面控制系统4部分组成，具有可灵活拆卸，能够放在手提箱中携带等特点。
无人机的机身由复合材料制成，具有较强的抗腐蚀能力。无人机的气动布局采用高翼单翼式设计，机翼翼尖上反一定角度，目的是减少阻力。无人机后部有垂直尾翼，垂直尾翼后方设有水平尾翼，在复杂气象条件下的平衡和稳定性更好，气动干扰也较小。
无人机的动力系统为一台800瓦功率的电动机，由一块高分子锂电池（28伏、8000毫安时）提供电力。电动机安装在机头部分，驱动机鼻上有一部转速为9000转/分的Aeronaut CAM型双叶片可折叠桨叶，桨叶采用石墨复合材料制造，具有良好的耐用性，可为无人机提供更高飞行速度和机动性能。电动机前下方安装有光学/电子侦察设备，通常为陀螺稳定光学/红外照相机。无人机的机载计算机系统内置在机身中部。
无人机采用手抛发射方式，使用内置降落伞或气囊进行回收。此外，无人机还具备机腹着陆能力，在动力失效的情况下可自行返回地面，特殊的机腹造型能大大减轻机身受到的冲击力。
无人机有两种操控模式，即自主飞行和手动控制。在自主飞行模式下，无人机可使用机载计算机预先设定的程序，按照飞行路线和航路点导航及跟踪进行自主起飞和降落。在手动模式下，操控人员使用地面控制系统操控，该系统由万向操作杆和便携式计算机平台、通信天线组成。
无人机的通信天线位于机身中部顶端。无人机使用S波段、数字和加密下行链路将机载传感器收集到的图像和遥感信息传送给地面控制系统，利用跳频扩频传送技术，通过超高频下行链路接收来自地面控制系统发送的飞行路线和任务计划信息。
军民两用
“弗拉巴茨”迷你无人机作为军用，旨在执行短程昼/夜侦察和监视、重要目标位置探测、目标识别和指示、航空测量等任务。同时，“弗拉巴茨”无人机还可应用于民事领域，例如保护重要的地面基础设施，对管线、道路、桥梁和森林等实施勘测、分析和监察等。
目前，塞尔维亚官方还没有公布这款无人机何时会正式列装的消息。不过，塞尔维亚当前面临的紧张边境局势着实让官方感到头痛，这就是难以应对的大量来自中东的难民。有消息称，从“弗拉巴茨”的用途和当前形势上不难分析，塞尔维亚很可能短期内生产若干套无人机，将其首先用于边境侦察监视及执行巡逻任务，以便更好地监视大量聚集在边境的难民，对潜在的安全风险实行警戒。
凭借着便携性好、性能出众等诸多优势，“弗拉巴茨”无人机定会在边境侦察和预警任务中大显身手，日后也会在塞尔维亚军队中得到广泛应用。
编辑/刘兰芳