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最大驱逐舰还是准航母?
据日本共同社报道，3月18日，日本海上自卫队最大级别驱逐舰“日向”号正式下水。“日向”号全长197米、宽33米，标准排水量1.395万吨，不仅远超日本现有驱逐舰，甚至超过一些国家的轻型航空母舰。
“日向”号可搭载约340名乘员，造价大约1050亿日元(约合10.5亿美元)。舰上甲板宽阔，最多可同时起降4架巡逻直升机，机型包括SH-60型反潜直升机。舰内设有大型机库，最多可容纳11架直升机。
海上自卫队官员说，“日向”号装备有火炮、导弹、鱼雷等武器以及精良的雷达、指挥和通讯系统，将部署在神奈川县横须贺基地，编入第一护卫舰队群，成为执行反潜、防空、救灾以及营救在海外遇险日本人等任务的核心舰船。
“日向”号于2006年5月11日动工，建造耗时近3年，是日本建造的新型直升机驱逐舰首舰。日本媒体报道说，海上自卫队还将于2011年3月交付另一艘与“日向”号级别相当的驱逐舰。
根据日本宪法，日本不能拥有攻击型航母。虽然“日向”号外形酷似航母，但海上自卫队官员称，“日向”号不具备搭载战斗机的能力，不能称为航母。“在我看来，航母能发挥一定攻击作用，”海上自卫队幕僚长赤星庆治在新闻发布会上说，“基于那种定义，‘日向’号稍稍偏离(定义)表述。”
二战后，日本宪法禁止向海外派驻武装力量。然而，自20世纪90年代起，日本逐步为自卫队派驻海外松绑，不断扩大执行任务区域。日本国会众议院去年12月通过法案，将海上自卫队为在印度洋上执行反恐任务的美英等国海军舰船提供后勤保障服务期限在原有基础上延长一年。另外，海上自卫队3月14日派遣两艘驱逐舰赴索马里海域执行护航任务，这是日本舰船自第二次世界大战后，首次在海外担负海上护航和警备行动。
有航母的使命，但没有航母的命
日本海军承认直升机是“日向”号的主要作战手段，“日向”号本身设计也是为直升机起降。当然，日本也可以把战斗机装到“日向”号上来，如果日本有意在“日向”号上搭载战斗机，即将投产的美制F-35B是个好的选择。F-35B的高度为4.57米，“日向”号可搭载的MH-53直升机的高度为7.6米，即使把尾桨折叠起来，高度依然超过F-35B，所以“日向”号的机库应该具有足够容纳F-35B的高度，升降机的进出也没有问题。MH-53的空重为14515公斤，所以升降机运载空重为12250公斤的F-35B也没有问题。
但是F-35B的主要用户美国海军陆战队没有滑跃起飞的要求，美国海军的大甲板两栖攻击舰都是平甲板的，但为了日本(还可能有其他国家有类似的要求，如西班牙、意大利甚至泰国)的需要，为滑跃起飞而加强起落架和机体并非难事。但这需要“日向”号加装滑跃跑道，还需要对飞行甲板作适当的加强和防热处理，避免垂直降落使高温喷流烧蚀甲板表面。“日向”号如果在设计的时候就对F-35B上舰有所考虑，那问题不大，否则相关的改装带来的额外重量会损害适航性，有头重脚轻的问题。
“日向”号最终是否会成为真正的航母，可以从两个方面来看：
一、日本海军确实需要“日向”号这样的大甲板直升机航母。作为反潜、扫雷的主力，直升机需要大密度、高强度出动，宽大的甲板对此十分适合，在大风大浪的高海情时尤其如此。日本海军现有的驱逐舰只大多具有直升机起降的能力，但舰上直升机甲板毕竟窄小，螺蛳壳里做道场总是很局促，在复杂海情时出动能力更是受到严重影响。 “日向”号上较完善的维修设施也可以为舰队里其他直升机提供海上的维修、保养，增加舰队的自持力。
二、“日向”号如果勉强搭载F-35B，数量不会超过8—10架。吨位稍大的英国“无敌”级航母只能搭载“海鹞”，而“海鹞”比F-35B轻得多。F-35B性能虽然远比“海鹞”先进，但搭载数量太少，性能也不足以压倒日本周边的潜在对手，勉强把“日向”号作为航母使用，对日本海军的远洋作战能力并无实质性的加强。
总而言之，“日向”号使日本海军在执行传统的反潜、扫雷使命时更加有效，虽然“日向”号具有成为小型航母的潜力，这不等于日本海军将把“日向”号作为小型航母使用。因为日本要把“日向”号打造成准航母，必须向美国购买F-35B，但日本并未订购，从订购到交货到形成战斗力，这中间也有很长一段时间。至少在短期内，日本海军将依然没有实质性的航母作战能力，“日向”号也不改变这一事实。
日本一直在追赶中国
假如中国制造航母，谁最紧张?其实只要细心观察一下海外媒体对中国航母的报道就会非常清晰。3月20日，在会见日本防卫大臣滨田靖一时，中国国防部长梁光烈表示，中国是唯一没有航母的大国，中国不可能永远不拥有航母。虽然对此境外媒体也有报道，但似乎都不及日本媒体关注程度高。其实，联想到日本昔日曾一度为“航母大国”的背景，这种异样的关注也许就不难理解。二战期间，日本曾先后制造了20多艘航母，虽然战后被解除武装，但日本一直觊觎再度拥有航母。而炒作所谓“中国航母威胁论”，也成为日本近几年加快建设步伐的借口之一。
在海上军事力量装备建设上，我们经常可以发现日本比照中国的“影子”。比如，从20世纪70年代开始，随着一批先进水面舰艇陆续装备中国海军，中国海军的活动范围也逐步扩展。而在同一时期，日本投入巨资研制、购买和生产装备了大量远洋作战舰艇，试图在水面舰艇的数量和质量上保持对中国海军的优势。
还有一个明显的例子就是在水下。从20世纪80年代开始，中国海军潜艇部队得到迅速发展，日本则大力发展反潜能力，意图确保日本在常规潜艇的吨位、噪音、下潜深度以及攻击能力方面强于中国海军。另外，日本海军构筑了一条新月形反潜封锁链，判断和搜集中国潜艇的活动，以图最大限度地压缩中国潜艇在数量上的优势。
对于日本来说，关注中国海军的发展步伐，航母自然是一个非常关键的话题。日本的军事评论家经常会在媒体上讨论，“假如中国有了航母，日本该怎么应对?”
据日本共同社报道，3月18日，日本海上自卫队最大级别驱逐舰“日向”号正式下水。“日向”号全长197米、宽33米，标准排水量1.395万吨，不仅远超日本现有驱逐舰，甚至超过一些国家的轻型航空母舰。
“日向”号可搭载约340名乘员，造价大约1050亿日元(约合10.5亿美元)。舰上甲板宽阔，最多可同时起降4架巡逻直升机，机型包括SH-60型反潜直升机。舰内设有大型机库，最多可容纳11架直升机。
海上自卫队官员说，“日向”号装备有火炮、导弹、鱼雷等武器以及精良的雷达、指挥和通讯系统，将部署在神奈川县横须贺基地，编入第一护卫舰队群，成为执行反潜、防空、救灾以及营救在海外遇险日本人等任务的核心舰船。
“日向”号于2006年5月11日动工，建造耗时近3年，是日本建造的新型直升机驱逐舰首舰。日本媒体报道说，海上自卫队还将于2011年3月交付另一艘与“日向”号级别相当的驱逐舰。
根据日本宪法，日本不能拥有攻击型航母。虽然“日向”号外形酷似航母，但海上自卫队官员称，“日向”号不具备搭载战斗机的能力，不能称为航母。“在我看来，航母能发挥一定攻击作用，”海上自卫队幕僚长赤星庆治在新闻发布会上说，“基于那种定义，‘日向’号稍稍偏离(定义)表述。”
二战后，日本宪法禁止向海外派驻武装力量。然而，自20世纪90年代起，日本逐步为自卫队派驻海外松绑，不断扩大执行任务区域。日本国会众议院去年12月通过法案，将海上自卫队为在印度洋上执行反恐任务的美英等国海军舰船提供后勤保障服务期限在原有基础上延长一年。另外，海上自卫队3月14日派遣两艘驱逐舰赴索马里海域执行护航任务，这是日本舰船自第二次世界大战后，首次在海外担负海上护航和警备行动。
有航母的使命，但没有航母的命
日本海军承认直升机是“日向”号的主要作战手段，“日向”号本身设计也是为直升机起降。当然，日本也可以把战斗机装到“日向”号上来，如果日本有意在“日向”号上搭载战斗机，即将投产的美制F-35B是个好的选择。F-35B的高度为4.57米，“日向”号可搭载的MH-53直升机的高度为7.6米，即使把尾桨折叠起来，高度依然超过F-35B，所以“日向”号的机库应该具有足够容纳F-35B的高度，升降机的进出也没有问题。MH-53的空重为14515公斤，所以升降机运载空重为12250公斤的F-35B也没有问题。
但是F-35B的主要用户美国海军陆战队没有滑跃起飞的要求，美国海军的大甲板两栖攻击舰都是平甲板的，但为了日本(还可能有其他国家有类似的要求，如西班牙、意大利甚至泰国)的需要，为滑跃起飞而加强起落架和机体并非难事。但这需要“日向”号加装滑跃跑道，还需要对飞行甲板作适当的加强和防热处理，避免垂直降落使高温喷流烧蚀甲板表面。“日向”号如果在设计的时候就对F-35B上舰有所考虑，那问题不大，否则相关的改装带来的额外重量会损害适航性，有头重脚轻的问题。
“日向”号最终是否会成为真正的航母，可以从两个方面来看：
一、日本海军确实需要“日向”号这样的大甲板直升机航母。作为反潜、扫雷的主力，直升机需要大密度、高强度出动，宽大的甲板对此十分适合，在大风大浪的高海情时尤其如此。日本海军现有的驱逐舰只大多具有直升机起降的能力，但舰上直升机甲板毕竟窄小，螺蛳壳里做道场总是很局促，在复杂海情时出动能力更是受到严重影响。 “日向”号上较完善的维修设施也可以为舰队里其他直升机提供海上的维修、保养，增加舰队的自持力。
二、“日向”号如果勉强搭载F-35B，数量不会超过8—10架。吨位稍大的英国“无敌”级航母只能搭载“海鹞”，而“海鹞”比F-35B轻得多。F-35B性能虽然远比“海鹞”先进，但搭载数量太少，性能也不足以压倒日本周边的潜在对手，勉强把“日向”号作为航母使用，对日本海军的远洋作战能力并无实质性的加强。
总而言之，“日向”号使日本海军在执行传统的反潜、扫雷使命时更加有效，虽然“日向”号具有成为小型航母的潜力，这不等于日本海军将把“日向”号作为小型航母使用。因为日本要把“日向”号打造成准航母，必须向美国购买F-35B，但日本并未订购，从订购到交货到形成战斗力，这中间也有很长一段时间。至少在短期内，日本海军将依然没有实质性的航母作战能力，“日向”号也不改变这一事实。
日本一直在追赶中国
假如中国制造航母，谁最紧张?其实只要细心观察一下海外媒体对中国航母的报道就会非常清晰。3月20日，在会见日本防卫大臣滨田靖一时，中国国防部长梁光烈表示，中国是唯一没有航母的大国，中国不可能永远不拥有航母。虽然对此境外媒体也有报道，但似乎都不及日本媒体关注程度高。其实，联想到日本昔日曾一度为“航母大国”的背景，这种异样的关注也许就不难理解。二战期间，日本曾先后制造了20多艘航母，虽然战后被解除武装，但日本一直觊觎再度拥有航母。而炒作所谓“中国航母威胁论”，也成为日本近几年加快建设步伐的借口之一。
在海上军事力量装备建设上，我们经常可以发现日本比照中国的“影子”。比如，从20世纪70年代开始，随着一批先进水面舰艇陆续装备中国海军，中国海军的活动范围也逐步扩展。而在同一时期，日本投入巨资研制、购买和生产装备了大量远洋作战舰艇，试图在水面舰艇的数量和质量上保持对中国海军的优势。
还有一个明显的例子就是在水下。从20世纪80年代开始，中国海军潜艇部队得到迅速发展，日本则大力发展反潜能力，意图确保日本在常规潜艇的吨位、噪音、下潜深度以及攻击能力方面强于中国海军。另外，日本海军构筑了一条新月形反潜封锁链，判断和搜集中国潜艇的活动，以图最大限度地压缩中国潜艇在数量上的优势。
对于日本来说，关注中国海军的发展步伐，航母自然是一个非常关键的话题。日本的军事评论家经常会在媒体上讨论，“假如中国有了航母，日本该怎么应对?”