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在电动汽车无线充电的研究中,针对电动汽车在泊车时存在的充电线圈横向错位以及角度偏移问题,利用有限元仿真软件和电路仿真软件进行联合仿真,在有限元仿真软件中搭建模型,电路仿真软件中实现电路功能,搭建了电动汽车无线充电系统。分析了其在不同错位距离和不同偏移角度时的磁场分布和耦合系数,进而得到了系统的传输效率和输出功率变化曲线。仿真结果表明,传输效率会随着错位距离的增加先减小后增大最后趋于零,输出功率会随着错位距离的增加先增大后减小;而传输效率和输出功率随着角度的偏移变化较小。仿真结果为实际的电动汽车自动跟