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通过分析路段上各点以及交叉口之间交通流的内在联系，利用连续性和相关性原理，建立基于检测器布局的短期交通流预测模型．探讨了检测器布局的一般方法，阐述了布局位置对交通流预测结果的影响．根据路段上游、下游2点的检测器数据可建双点预测模型，能用于隧道、桥梁等特殊路段的短期交通流预测．根据路网上多个检测点的数据，可建立多点预测模型，各检测点的权重用F—AHP法确定，模型系数矩阵用最小二乘法标定．以重庆市某路段的交通量预测为例，分别用双点预测法和多点预测法进行了预测，并对预测效果进行了分析和比较．