【摘 要】
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首次给出高速铁路平行控制与管理系统的研究框架。首先基于多智能体系统建模,构建与实际高速铁路系统具有一致性的人工高速铁路系统,然后在人工高速铁路系统中进行计算实验,
【机 构】
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北京交通大学电信学院,中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室,国防科技大学军事计算实验与平行系统研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金创新研究群体科学基金项目(60921061),国家自然科学基金(60870013);北京交通大学和中国科学院自动化研究所联合基金(2F10E08)
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首次给出高速铁路平行控制与管理系统的研究框架。首先基于多智能体系统建模,构建与实际高速铁路系统具有一致性的人工高速铁路系统,然后在人工高速铁路系统中进行计算实验,对系统规律进行研究和归纳,最后通过高速铁路实际系统与人工系统的平行运行和交互实现对实际的高速铁路系统的控制与管理。在确保高速列车系统运营安全可靠基础上,从定性到定量为提高服务能力和与其他交通方式联接形成立体交通体系以提高综合交通运输能力等方面提供合理的方案与建议。
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