【摘 要】
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混合动力根据电机布置位置的不同可以分为P0,P1,P2,P3,P4等多种构型,而P2混合动力构型的灵活性和便利性具有更为广阔的研究前景和应用价值,针对混合动力汽车模式切换过冲中各
【基金项目】
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嘉兴市科技局项目(2017AY13024)
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混合动力根据电机布置位置的不同可以分为P0,P1,P2,P3,P4等多种构型,而P2混合动力构型的灵活性和便利性具有更为广阔的研究前景和应用价值,针对混合动力汽车模式切换过冲中各个部件协调控制已成为国内外混合动力汽车的重要研究内容,本文综述了“基于P2构型混合动力驱动模式切换扭矩协调控制研究”,“P2构型的混合动力汽车电机启动发动机过程协调控制”,“P2结构混合动力系统协同控制”,“P2混合动力汽车用永磁同步电机温度场分析”和“HNSAE15196插电式混合动力汽车P2、P3技术方案对比分析”5篇论文并阐
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