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利用非线性有限元软件（Ls—DYNA）对桌矿用自卸车驾驶室翻车保护结构（Roll—overprotectivestruc—ture，ROPS）进行了侧向力学性能仿真分析并进行了结构改进。结果表明：原矿用车驾驶室ROPS在最小侧向载荷作用下已侵入挠曲极限区域（Deflection—limitingvolume，DLV）8mm，且最小能量吸收能力也未达到标准要求。根据仿真分析的结果对ROPS进行结构改进，改进后的ROPS在满足最小侧向载荷作用时．最大侧向位移减少了167mm，最大侧向应力减少了225MPa。同