今年的COC首站距去年的最后一场相隔近7个月，这一切当然都是因去年12月爆发的新冠疫情导致的。阜新百年国际赛道城自去年成功承办一站比赛后，早把2020赛历安排好，可是临赛前还是赶上了大连这波疫情。
　　COC阜新站是今年“国字头”的首场比赛。经国家体育总局批准可以举办，但大连的车队全部被拒绝了。原来组委会预计来60辆赛车就好，可一下来了92辆，超了百分之五十。组委会当然也启动了《2020中国汽车场地越野锦标赛赛场疫情防控方案》。不得不说，阜新政府的担当精神值得点赞。

　　这里再多说两句百年赛道城。这个赛道位于阜新市新邱区一个有百年历史的煤矿区，后因国家的能源政策改变，中科盛联公司在此实施矿山生态复新。但如何更好地利用修复成果，将生态复兴工程植入赛道生成城市转型的新动力成为一个选项。因此，新邱矿区也成为辽宁省利用废弃矿山综合治理的样板工程。按照规划，该区域内有赛道三个，可以承接：COC、漂移、短道拉力和二级方程式（待建）等赛事。
　　COC创办于2003年，至今已连续举办18年。COC三年前效仿WRX（跨界拉力世锦赛）修改了比赛规则，由原来的双车发车，两条赛道交叉使用，改为最多6车同时出发，增加一个类似WRX的加时圈。虽然不像WRX那样并排发车，但也足够吊起观众的胃口，比赛中为争入湾，撞车、翻车场面层出不穷。
　　COC分SUV、UTV两大组，但小组算下来共有6组外加一个女子组，总共有7组比赛。赵向前、李鹏程、黄凤革、顾志坚、陈峰、董超海等国内知名车手悉数出席。UTV组中来自北极星青年车队的杜炫义被誉为中国越野界的未来之星。经过预赛和排位赛，7个组的杆位车手出炉，他们是：奇瑞赛车队（厂商组）、奇瑞瑞虎赛车队（量产组）、董超海（公开组）、陳峰（改装组）、耿显风（开放组）、杜炫义（UTV）和荣盼盼（女子组）。

　　7月27日下午一时整，比赛准时开始，7组比赛以公开组的决赛拉开帷幕，车仆车队的广西车手董超海毫无意外地登上了该组别的冠军宝座。黄金家族酒业龙行天下车队陈峰虽然受到另一位劲敌李鹏程的挑战，但还是毫无悬念地夺得汽车改装组冠军。
　　UTV组的形势是1台北极星赛车对抗27台庞巴迪赛车。最终，1998年出生的杜炫义靠北极星赛车打遍天下无敌手。奇瑞车队和奇瑞瑞虎车队分别夺走量产组和厂商组冠军。开放组的冠军得主是路酷泽轮胎赛车队耿显风。贵州万山森海汽车公园车队荣盼盼在女子组中轻松拿下冠军杯。

　　由于疫情没有受到完全控制，国家体育总局暂时不再批准其他COC赛事，阜新站是否会成为2020年的绝唱，一切皆有可能。