【摘 要】
：
我已经很少会说车的外观部分了，这次仍旧不想说。因为好的没什么好说的，不好的真的懒得说，平庸的说了还不够招气的呢。NX首先是锋利，锋利得有些张扬，但并不让人反感。浑身上下线条丰富，又让人找不出来哪一根不应该存在。所以对于目前NX这个形象，我们是比较肯定的。内饰设计我们也比较喜欢，有科技感又不失质朴，当然是那种豪华的质朴，不会让普通人产生距离感。 动力方面还是很有特色的，会让人忍不住去探索。2.5L
论文部分内容阅读
我已经很少会说车的外观部分了，这次仍旧不想说。因为好的没什么好说的，不好的真的懒得说，平庸的说了还不够招气的呢。NX首先是锋利，锋利得有些张扬，但并不让人反感。浑身上下线条丰富，又让人找不出来哪一根不应该存在。所以对于目前NX这个形象，我们是比较肯定的。内饰设计我们也比较喜欢，有科技感又不失质朴，当然是那种豪华的质朴，不会让普通人产生距离感。
再有一个比较拧巴的地方是噪音，很多开过这款车的人都反映说开快了噪音比较大。我们实测了一下，其实数据的反馈是很优秀的。而我们分析主要原因可能是因为这款车的高低速噪音对比度比较大，低速时过于安静了，所以当速度上升之后，内燃机高速工作的噪音、风噪、胎噪一并敲打驾驶者的鼓膜，给了车内人员瞬间错觉。
如果说越野能力，我们认为NX 300h属于正常水平，通过性还是可以接受的，脱困能力也还好，不过不要给它过于极限的工况，那不是它的业务范畴。它的强项还是省油，在我这种动不动就虐待它一下的驾驶方式下，NX 300h的百公里油耗基本可以保持在7升左右，对于一款1.8吨多的SUV来讲，很不错了。
如果有人想入手一辆这个级别的混合动力SUV车型，还真没有什么可以选的，也许这个优势仅是暂时的，却是实实在在的。
其他文献
Klipsch推出迈凯伦F1耳机T5 II Sport 除了赛车，迈凯伦公司也努力开拓更多的收益，包括刚与Klipsch联名推出的特别版本无线耳机T5IISport。T5IISport外壳采用仿碳纤维花纹处理，配合迈凯伦车身橙色条纹装饰，以凸显迈凯伦的赛车形象。T5IISport音乐源来自蓝牙5.0，支持AAC和aptX编解码器，外部新的信号增强天线，可提高连接性能。在10Hz-19kHz的音频
话说兰博基尼的事业本来应该和跑车没什么关系，只不过像大多数男人一样，人家也喜欢个跑车罢了。首先Ferruccio 是个修飞机的，精通机械，这是个不可替代的基础。二战过后，这老哥利用剩余物资和军事设施建造厂房开始生产商用拖拉机和燃油加热器什么的，人家的产品非常有竞争力，而且赚了不少钱。有了钱干嘛呢？买法拉利。恰巧还就是我们上面说过的250 GT，而且还不止一辆。 我们不止一次说过法拉利是如何执迷于
揽胜运动版之前我们也有过试驾报告，这次是专门弄到场地里感受一下它的越野能力。我们从来不怀疑路虎对越野的专业和专注度，毕竟是靠这个吃饭的嘛。对于揽胜运动版来说，倒不如关注一下在越野场地里舒适度是否还是游刃有余？ 路虎在揽胜运动版上装备了新一代自动全地形反馈适应系统Terrain Response，这是路虎关于越野比较核心的技术。第二代路虎全地形反馈适应系统由路虎工程师在长期的全地形技术经验基础上开
宝马316i 即便是入门级，选择316i也不只是去买个蓝天白云的标志而已，它依然有着很多BMW独有的内容，比如操控感受，比如先进的动力总成，比如燃油经济性。这就构成了选择凤尾的足够理由：即便尾巴也有着凤凰的核心品质在其中。 仪表 从转速表上的左下部分仍然可以看到BMW对能量回收的指示，一系列环保科技与装备共同打造了316i极佳的燃油经济性 驾驶模式选择 即使是入门车款，依然能够享受到BM
长安铃木锋驭 俗话说：三岁一个代沟。一个车企在国内如果有四年没有推出过新车型，那么当它再次面临不断变革的市场，陌生的环境，对它来说不亚于二次创业。不过电台的歌曲排行榜中也总有空降冠军的歌，时隔四年，长安铃木推出了全新车型—锋驭，再出发的长安铃木能否将锋驭成功空降呢？ 向往户外的“小胖子” 厂家将本次试驾的地点安排在云南大理的洱海边，这里风景如画，而驾驶锋驭游览欣赏洱海的美丽风光简直是再适合不
其实严格意义上说，这次SUV大聚会我本不该来参加的，SUV的全称是Sport Utility Vehicle（运动型多用途汽车），我可是一辆绝对硬派的越野车。不过既然那些以轿车为基础打造出来的城市SUV想要去穿越，那么在权衡之后，我决定还是赴约吧。不要误会，我并没有想在那些“娘娘腔”面前展现自身高超的越野能力。我的任务是等待着那些不知深浅的家伙们在碎石坡上打滑，在长满淤泥的河床中陷车，然后我可以闲
内饰主线条为非对称式创新布局，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作后排空间和待遇都差强人意双尾翼式设计既帅气又提升空气动力学性能，充分体现出C-HR运动化的气息 在我十多年的试驾生涯里，丰田产品有个性的实属凤毛麟角。这次的C-HR无疑是最明显的一款。 其实早在年初的CES展会上，丰田章男宣称今后集团的对手将不再是汽车的厂家，而是谷歌等智能公司的时候，我就知道，稳稳的丰田要开
谈起车辆的人机交互和智能网联，似乎永远都绕不开BMW。最近几年，宝马一直致力于研究如何使用互联驾驶系统将驾驶者与车辆更好地连接起来。继上汽、蔚来之后，宝马成为第三家获得上海智能网联车路测牌照的厂商。也许目前的人机交互和智能网联，仅仅是一个过渡产品，是通往真正意义上的无人驾驶的必经阶段。但就如同“手眼身法步”这样的戏曲基本功一样，宝马的五维人机交互和互联驾驶也在用自己的一点一滴的努力，为人们打造着更
任何时候都会有挑战存在，在这一点上，人和车的处境其实大同小异。这几年，国内豪华SUV市场的爆发式增长给讴歌带来了许多机会，作为最后进入中国市场的日本豪华车品牌，讴歌在这两年花了许多力气来追赶进度。看看这个牌子在SUV领域的布局就明白了。在先后引入大型的MDX和运动型的ZDX之后，讴歌又把更年轻的RDX拿进了国内，其心意十分明确——将目标客户锁定在而立之年的都会年轻夫妇上，让他们在雷克萨斯RX、英菲
我是土生土长的北京人，从小到大，我最喜欢的就是北京的金秋。 秋天是北京最美好的季节，她短暂却美丽，还带着一丝浪漫，不然老舍先生怎会说：“秋天一定要住北平。” 北方人逢年过节都要吃饺子，立秋这天也不例外。一盘热腾腾的饺子下肚，我总是大汗淋漓。这是因为立秋时节的北京仍烈日炎炎，暑气难消。不仅热，连树叶都是绿油油的，丝毫没有要枯黄的样子。因而立秋只称得上是金秋的前奏。 白露时，天气明显干燥起来。通