窗外传来的赞叹声让我明白，自己已经成为了路人眼中的焦点，确切的说，人们的视觉中心应该是这辆来自北京奔驰的GLC。相信我，这里的人们绝非土包子，因为这座旅游城市有着不少如稀世珍宝般的豪车，并且经常在“众目睽睽”之下“招摇过市”。所以能在这样一座不乏豪车的城市获得如此高的回头率，足以证明全新奔驰GLC外观设计的成功。采用全新家族设计语言的GLC不仅吸引了路人的目光，还打动了许多同行的心，有人甚至在刚刚见到奔驰GLC后，便决心下单。
　　所以将颜值担当、型男之类词汇用作标题似乎已是顺理成章，但我并没有启用类似的标题。我绝非认为GLC的外观不够优雅，相反，GLC的前脸以及它近乎完美的身形同样让我心动。但我认为，相比起动人的高颜值外观，GLC勇于改变的勇气更值得钦佩。所以，相比颜值担当、型男，我更愿意将这辆来自北京奔驰的GLC形容为勇者。
　　作为勇者，更名后的全新GLC的改变也绝不仅限于外观。和GLK相比，全新GLC的内饰也有了翻天覆地的变化。进入驾驶席后，这里给人的第一感觉就是变得更加简洁了。传统的中控台上，已不见了曾经密密麻麻的按键，除了一些传统功能键，GLC的很多操作都可在全新的Comand操作系统上实现。除了简洁，全新内饰也提升了整车的豪华感，精致的空调出风口、高亮木饰板的采用，细致的缝合线以及使用皮质包裹的中控台，所有这些都会让置身于车内的人产生一种错觉：感觉自己更像是置身于一辆豪华轿车之内。
　　这种豪华感除了与内饰设计有很大关联外，空间同样也是一个不可忽视的因素。实事求是的讲，这本是奔驰GLK的一个巨大短板，而在全新GLC之上，空间局促的情况得到了很大改善，因为它的车身长度达到了4661毫米，宽度也达到了1898毫米，而2873毫米的轴距也比前辈长了118毫米。更大的车身距配合合理的机械布局，换来的自然是更加宽敞的车内空间，尤其是后排腿部空间，不再像之前那样局促。所以对于全新GLC而言，空间已不再是它的短板，应付多人长途旅行也完全没有问题。
　　除了外观、内饰以及车内空间的巨大改变和提升外，全新奔驰GLC的行驶表现也有了巨大改变。虽然整个悬架的调校还比较硬朗，更为重要的是，GLC的提速更为轻快，同时油耗也有了大幅降低。之所以会在加速表现以及燃油经济性方面有明显提升，全因那台负责传递动力的9挡手自f*变速箱。更难能可贵的是，这款9挡手自一体变速箱有着极其出色的换挡平顺性，无论是升挡还是降挡，它都能在悄无声息中迅速完成，绝无任何拖沓和顿挫。不过这台搭载在GLC身上的9挡变速箱并不完美，因为在一整天的试驾过程中，传说中的第9挡都未能现身，即便我将车速升至90公里/小时并使用手动模式强制升挡，它还是不愿出来与我过过招。这与同样采用9挡变速箱的同门“大哥”GLE Coupe完全不同。我很清楚，这并非变速箱缺陷，而是在这个速度下，发动机的扭矩并不能达到升挡要求，毕竟发动机的排量只有2.0升。
　　当然，这并不是说奔驰GLC在配置方面诚意不足，相反，这款车在配置方面的表现毫不吝啬。并且GLC所提供的选装包价格也十分公道，例如Burmester柏林之声高级音响，仅为8000元。
　　诸位看官看到这里，也许就能明白为何我会将奔驰GLC称之为勇者了，因为它敢于面对自己的缺陷和不足，并作出改变。
　　我也相信，推翻了原有设计思路，并在外观、变速箱、空间、配置等诸多方面都有了巨大改变和提升的奔驰GLC，将会迅速被市场认可，尤其是在对SUV情有独钟的中国市场。而这种勇者式的改变，或许真的可以让它成为奔驰人眼中的英雄！