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不知你有没有这种感受，从某一刻起蓦然发现，听到的、看到的、接触到的周遭事物都与你渐行渐远，抱歉，不是你变得孤僻了，而是你，已经老了。看看这台瑞虎3X就知道了，家族化的进气口，明眸有神的大灯还有运动的前杠，这些融合后的前脸让我这种“年輕人”几乎失去了抵抗力。
瑞虎3X全系搭载一台1.5 L自然吸气发动机，最大功率78 kW，最大扭矩135 N·m。参数表现不错，但是它的车重超过了1.2 t，所以加速表现可想而知，尤其对于我们所驾驶的这台4挡自动车型来说更是如此。首先，它的变速器挡位较少，在起步等低扭状态下表现还说得过去，但到了60 km/h以上时，这台变速器的反应就显得捉襟见肘了，上山急踩油门时，它很难有合适的挡位选择，突然降到1、2挡后的它虽然获得了一定的动力，但此时发动机的噪音和顿挫感却令舒适度大打折扣。所以，对于瑞虎3X，我更建议那些对动力有要求的年轻人选择5挡手动版车型。不过，瑞虎3X在高速路上的表现值得称赞，100 km/h以上时，它完全没有一般小型SUV那种轻飘的感觉，相反，沉稳的底盘和偏硬的悬架令它不论在巡航还是并线时都能给人足够的信心。
同样出众的还有这台瑞虎3X的空间表现，得益于2555 mm的轴距，它的后排乘坐空间十分出色，座垫长度和腿部空间甚至超过了部分A级车。而且它的后排座椅还支持纯平或6/4放倒，车内空间利用率大大提高。值得一提的是瑞虎3X的配置，在精英版以上车型中，ESP作为标准配置，这叉寸主动安全性来说大有裨益。另外，如8英寸支持carplay/carlife的多媒体系统、胎压监测、后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助等越级的配置都有出现，要知道，把这些都装在瑞虎3X上也只需五六万元。
瑞虎3X全系搭载一台1.5 L自然吸气发动机，最大功率78 kW，最大扭矩135 N·m。参数表现不错，但是它的车重超过了1.2 t，所以加速表现可想而知，尤其对于我们所驾驶的这台4挡自动车型来说更是如此。首先，它的变速器挡位较少，在起步等低扭状态下表现还说得过去，但到了60 km/h以上时，这台变速器的反应就显得捉襟见肘了，上山急踩油门时，它很难有合适的挡位选择，突然降到1、2挡后的它虽然获得了一定的动力，但此时发动机的噪音和顿挫感却令舒适度大打折扣。所以，对于瑞虎3X，我更建议那些对动力有要求的年轻人选择5挡手动版车型。不过，瑞虎3X在高速路上的表现值得称赞，100 km/h以上时，它完全没有一般小型SUV那种轻飘的感觉，相反，沉稳的底盘和偏硬的悬架令它不论在巡航还是并线时都能给人足够的信心。
同样出众的还有这台瑞虎3X的空间表现，得益于2555 mm的轴距，它的后排乘坐空间十分出色，座垫长度和腿部空间甚至超过了部分A级车。而且它的后排座椅还支持纯平或6/4放倒，车内空间利用率大大提高。值得一提的是瑞虎3X的配置，在精英版以上车型中，ESP作为标准配置，这叉寸主动安全性来说大有裨益。另外，如8英寸支持carplay/carlife的多媒体系统、胎压监测、后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航、上坡辅助等越级的配置都有出现，要知道，把这些都装在瑞虎3X上也只需五六万元。