论文部分内容阅读
根据线弹性理论和层状体系理论，用有限元法计算分析了正交异性钢桥面系梯形闭口肋厚度对桥面铺装层承载性能的影响效应，并给出了加劲肋厚度的建议取值及正交异性钢桥面系的优化设计方案．研究结果可以为钢箱梁设计及桥面铺装设计提供理论参考．
梯形肋厚度对钢桥面铺装承载性能的影响
【摘 要】
：
根据线弹性理论和层状体系理论，用有限元法计算分析了正交异性钢桥面系梯形闭口肋厚度对桥面铺装层承载性能的影响效应，并给出了加劲肋厚度的建议取值及正交异性钢桥面系的优化
【机 构】
：
长沙理工大学公路工程学院,长沙理工大学桥梁与结构工程学院
【出 处】
：
长沙交通学院学报
【发表日期】
：
2007年2期
其他文献
针对微型客车前部在正面碰撞事故中吸能区域较短,基于VPG有限元前处理软件、LSDYNA后处理软件为平台,分别建立了不带螺纹剪切吸能装置和带有螺纹剪切式吸能装置的微型客车模
报导了在苏州市立达中学进行的在初中地理教学中培养学生创新能力试验的基本情况以及该试验取得的效果,并对该试验的设计进行了进一步的理论思考.
生物系坚持以教学为中心的指导思想,加强教学管理:(1)深入社会调查、调整培养目标;(2)调整专业结构,加强学科建设;(3)调整课程体系,改革教学内容;(4)改革教学方法,培养学生兴
对一柔性基层沥青路面段各层沥青混合料在不同温度和荷载作用频率下进行了动态模量试验，根据试验结果形成了各混合料的动态模量主曲线和时间一温度转化因子，并通过埋设传感器实
基于电化学弱极化原理，提出了一种新的钢筋脱钝判别方法，并通过实验验证了该方法的有效性。该方法巧妙地回避了计算电化学参数带来的繁琐，只需记录阳极极化结束时刻的外极化电流