【摘 要】
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基于模型试验,采用1978年国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的实船功率、航速预报方法对船舶在静水中的主机功率和航速进行预报。采用ITTC推
【机 构】
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上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室
【基金项目】
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工信部高技术船舶科研项目工信部装函(〔2017〕614号,〔2018〕473号)
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基于模型试验,采用1978年国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的实船功率、航速预报方法对船舶在静水中的主机功率和航速进行预报。采用ITTC推荐的阻力、推力一致法对船舶在风浪环境中的功率进行预报,其中,风阻采用经验公式计算,波浪增阻采用基于切片法的辐射能法和近似公式计算。在此基础上,结合主机的燃油特性,对船舶在风浪中的主机油耗进行预报。分析风速、波高和浪向对主机油耗的影响,结果表明:在艏斜浪范围内,浪向对油耗的影响不明显;随着波高的升高
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