【摘 要】
：
针对某电厂660 MW超临界汽轮机高压内缸紧固螺栓断裂原因分析需求,以汽缸-螺栓系统为研究对象,应用弹塑性有限元法,并引入子模型分析技术,分别构建了以螺栓光杆模型为基础的汽缸-螺栓整体有限元模型以及考虑螺纹细节的螺栓有限元子模型.以整体模型为基础,结合汽轮机冷启动过程热力参数,模拟了高压内缸及其关键紧固螺栓的温度与耦合应力随启动过程的变化,并确定出螺栓最大耦合应力时刻.进一步采用有限元子模型模拟了该时刻下紧固螺栓的局部热-机耦合应力场,并确定出螺纹牙根部的等效应力分布.通过与螺栓材料的屈服强度进行比较,表
【机 构】
：
杭州华电半山发电有限公司,浙江杭州310015;浙江大学能源工程学院,浙江杭州310027;浙江浙能技术研究院有限公司,浙江杭州311121
论文部分内容阅读
针对某电厂660 MW超临界汽轮机高压内缸紧固螺栓断裂原因分析需求,以汽缸-螺栓系统为研究对象,应用弹塑性有限元法,并引入子模型分析技术,分别构建了以螺栓光杆模型为基础的汽缸-螺栓整体有限元模型以及考虑螺纹细节的螺栓有限元子模型.以整体模型为基础,结合汽轮机冷启动过程热力参数,模拟了高压内缸及其关键紧固螺栓的温度与耦合应力随启动过程的变化,并确定出螺栓最大耦合应力时刻.进一步采用有限元子模型模拟了该时刻下紧固螺栓的局部热-机耦合应力场,并确定出螺纹牙根部的等效应力分布.通过与螺栓材料的屈服强度进行比较,表明该紧固螺栓与下缸体啮合第一扣螺纹等效耦合应力已超过材料的屈服极限,因此,在实际服役中,循环塑性应变与低周疲劳损伤可能成为紧固螺栓断裂的原因之一.
其他文献
随着互联网时代的来临,对传统交通运输产生深刻的影响,高速公路也朝着智能化、信息化方向发展,但逃缴高速通行费的行为依然存在,严重扰乱高速公路运营管理秩序,使投资企业遭受巨大的经济损失,治理高速公路逃费已成为高速公路管理者关注的重点问题.文章从高速公路收费方式发展历程、高速公路逃费现象、高速公路防逃费的体制和技术手段四个方面入手,系统阐述了国内外相关的研究现状、创新技术及治理对策,为高速公路管理和运营提供参考.
模块化LCC谐振变换器级联拓扑具有软开关、高功率密度、易于扩展、输出能力强等优势,在光伏并网领域有着极大的发展潜力,但也存在着输出电压不均衡的问题.多模块LCC变换器的不均压问题是由模块间参数偏差引起的,主要通过谐振参数偏差和共模干扰造成模块间不均压.针对容性滤波的两模块LCC变换器,建立了大信号模型计算各模块输出电压及不均压度,并搭建了两模块LCC变换器的样机平台,对所提出的含分布参数影响的两模块LCC模型进行了验证.所提模型可为变换器设计的容差分析提供依据,让模块化LCC变换器拓扑更稳定的应用于光伏并
汽轮机在运行中一旦动静间隙消失时,便会引发动静摩擦,引起振动持续爬升,甚至造成转子弯曲、转子磨损、烧瓦等后果.介绍了汽轮机油挡积碳引起的摩擦振动机理,通过对某台300MW机组因油挡积碳引起振动大跳机事件,以及某台1000MW因油挡积碳引起转子磨损这两个工程实例分析,总结了油挡积碳的振动特征.最后,从运行调整、检修技改方面提出了油挡积碳的防范措施,为出现类似问题的机组提供分析和解决思路.
近年来,超薄罩面技术在我国高等级公路预防性养护中的应用越来越多.文章介绍了一种新型超薄罩面技术,分析了高延弹超薄罩面的技术特点、设计要求和施工工艺,并与其他常用超薄罩面的技术性能进行了对比.对该技术在江西省高速公路预防性养护工程中的应用和工后检测情况进行了分析.试验段应用情况表明,高延弹超薄罩面具有良好的抗滑性、耐久性和降噪性能,且基于现场芯样的拉拔试验结果可以看出,高延弹超薄罩面层与原路面上面层在通车一段时间后,形成了较为稳定的层间粘结强度.
随着广电传媒数字技术的不断发展,广电总局对广电信号传输单位的要求也在不断提高.各单位通过梳理传送链路、优化传输机制,争取最大限度做到码流层面的快速响应切换,将故障时间压缩到总局规定的安全播出标准以内.本文系统阐述了编码传输系统的改造原理、机制并结合内蒙古广播电视台现有系统运行情况,对后续更新改造做了初步的探讨.
结构钢筋保护层关系到结构物的耐久程度,如何合理控制保护层是一项系统的工程.为提高钢筋保护层合格率,通过在施工的下料、焊接、半成品绑扎及成品存放、吊装等各阶段各环节,精确有序控制钢筋绑扎工艺、模板安装测量、混凝土浇筑过程中防踩踏碰撞等,找到合理控制手段,提高钢筋保护层合格率,为相关施工提供方法与保障.规范施工操作也是控制保护层的重要方面,明确钢筋保护层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,提高人员操作水平,达到提高混凝土结构质量的目的,为今后混凝土保护层厚度控制提供参考和建议,逐步形成标准化的施工流
在快速城镇化机动化的进程中,城市交通碳排放逐年增加.实现碳达峰碳中和目标,城市绿色交通体系迫切需要采取更加有效的发展路径.文章基于伦敦、纽约、东京等国际大城市的交通碳排放数据,对比分析了这些城市的交通碳排放水平和减排特点,系统梳理了这些城市的绿色交通发展经验,得出国际大城市绿色交通体系发展路径以推进交通运输装备电气化转型和优化城市出行结构为主,同时加强科技创新和政策保障.通过借鉴国际大城市交通碳减排经验,提出我国城市绿色交通体系发展措施建议:强化低碳规划引领、优化城市出行结构、提升城市交通出行效率、培育绿
采用热流量法,在常温常压下对不同掺混比例的CH4/H2S、NH3/CH4/H2S的绝热层流火焰速度进行了测量,并通过Chemkin软件对实验气体的层流火焰速度进行了模拟计算.采用Mulvihill +Han组合机理,在当量比为0.7 ～1.5的范围内都给出了较为吻合实验数据的结果.实验结果显示,提高H2S的比例,CH4/H2S和NH3/CH4/H2S的绝热层流火焰速度值都有所下降;并且在不同工况下,层流火焰速度峰值始终在当量比φ=1.05处.
针对火电厂反渗透系统发生污堵故障,导致反渗透膜和保安过滤器压差异常升高、系统制水周期下降、周期制水量大幅降低的现象,通过对反渗透膜组件分析、污堵物质成分分析和污染物来源分析,确认了污堵故障时由水中微生物在反渗透系统大量滋生引起.对反渗透膜元件、保安过滤器及配套管路进行彻底杀菌处理,改变了系统还原剂加药点,设置了在线清洗杀菌装置和进水母管紫外杀菌装置,使反渗透系统平均化学清洗周期恢复至15 ～ 18 d,有效解决了反渗透系统的频繁微生物污堵异常.
开发新型低能耗低降解吸收剂是目前化学吸收碳捕集技术的关键,研究了新型混合胺MAH吸收剂的氧化降解行为,从抗降解剂的作用机理出发,选用不同种类的抗氧化剂[对苯二酚,亚硫酸钠,偏钒酸钠,乙二胺四乙酸(EDTA)],并从吸收剂组分降解率、CO2担载量、溶液相对碱度三个方面衡量抗降解剂的作用效果.通过气相色谱质谱联用技术分析降解产物,推测吸收剂的氧化降解过程.实验表明,在MEA-AMP(MAH)混合胺吸收剂降解过程中,相比于AMP、MEA,更易首先发生氧化反应,降解过程产生的氧化产物会继续与AMP和MEA发生反应