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摘 要：随着我国社会经济的腾飞，我国的高速公路建设水平也取得了长足的进步。作为基建大国，交通建设是我国工程建设的重要组成部分，而公路建设，则是交通建设中非常重要的一个方面。近年来，随着我国公路建设里程的增加速度有所减缓，原先建设的一些高速公路 使用寿命又在不断减少，国家对于高速公路养护技术的要求也越来越高。因此，预防性公路养护技术的提出和实践，对满足我国当今公路建设的需求具有重要意义。
关键词：预防性公路养护；高速公路；实践应用
1 预防性公路养护技术的概念
预防性公路养护的针对对象，主要是那些经过长年使用之后，其可使用寿命降低到了原先的四分之一水平，其有效功能降低到了原來的一半水平的公路。这些公路如果不能及时地得到保养和维护，其寿命和效能就会在短时间内迅速地下降，从而导致路面的彻底损坏。一旦路面彻底损坏，就不得不需要投入更多的资金，付出更高的代价来对公路进行重建或翻新。而预防性公路养护技术则避免了这一点。预防性公路养护技术需要采用先进的技术来对路面的具体情况进行扫描，并及时地找出公路当前存在的各种问题，采取合理的手段，对公路进行维护和保养，从而扫除潜在的风险因素。与传统的公路维护技术相比，预防性公路养护技术则更为科学而可靠，对于路面的维护保养水平更高，保养效益更强。
2 采用公路预防性养护技术的意义
2.1对公路运行影响较小
采用预防性公路养护技术，对公路的正常运行影响较小。如果是要对公路进行翻修或重建的话，施工团队不得不把整条公路全部封锁，从而加重了公路压力，降低了交通的流通程度。但是，如果采用公路养护技术的话，则可以避免这种情况。公路的预防性养护主要负责找出公路上需要修补的地方，占用的道路少，工作范围小，施工速度快，可以在比较短的时间内完成施工工作，并重新开放交通道路。所以，采用预防性公路养护技术，对于交通的影响还是比较小的。
2.2有利于延长公路寿命
传统的公路维护方式，主要是在公路的可使用寿命已经到了极短的程度时，才开始对整条公路进行重新的翻修和重建。这种方式施工时间长，资金耗费大，对交通网络通达有着不利的影响。而采用公路预防性养护技术，则可以定期找出公路上所存在的一些问题，并及时予以排查和维修，防止公路出现较为严重的破坏。这样可以大大延长公路的使用寿命。
2.3节省资金
预防性公路养护技术对于公路维护工程来说，具有非常重要的意义。其重要的一点便体现在其对于资金的节省上。传统的公路养护方法主要是在公路的工作效能降低到了一个相当低的水平下，再对其进行翻修和维护。这种方式的一个重要的弊端是，当公路的工作效能过低时，其很有可能在维护之前便导致安全事故。一旦因为公路路面问题出现安全事故，负责公路维护的相关负责人可能便要承担责任。但是，在对公路实行预防性公路养护技术之后，施工团队便可以及时地发现公路上所出现的各种问题，及时清除安全隐患，防止安全事故的发生。
3 判断进行预防性公路养护的条件
想要有效地判断是否进行预防性的公路养护，要建立明确的判断指标。通常情况下，判断是否需要对公路进行养护，要检查公路的行驶质量、功能性裂缝率、抗滑率、松散率等重要的指标。公路的行驶质量主要指车辆在公路上行驶时的颠簸程度和摩擦程度。松散率则主要指整条公路上出现的坑洞、分散、损坏等有问题的道路面积占整条道路面积的比重。功能性裂缝率则主要指各种结构的裂缝占据总道路面积的百分比。而抗滑率，则主要指公路在面对各种天气时，对其路面上所形成的摩擦指数。这个指标尤其重要，因为其对于车辆的驾驶者的行驶安全具有着重要意义。在检查过程中，这些指标一旦超过了正常的限度，就必须要及时对公路进行维护和保养。只有这样，才能维持好公路质量，提高公路的维护工作水平。
4 实行预防性公路养护的具体措施
4.1稀浆封层
对于一些松散率和抗滑率有所下降，并出现了一定的裂缝，受损程度相对较低的公路，养护施工团队可以采用稀浆封层的办法。其具体的操作方法如下：施工团队依据道路受损状况制定稀浆配置比例，并购置沥青等原材料。然后调动相应的机械设备，对原料进行混合加工，之后加水搅拌。最后将稀浆均匀地涂在路面的受损补位，从而完成稀浆封层工作。这种方式施工难度低，工程量小，道路封锁时间短，并能够迅速提高道路的各项功能素质，局限在于只能修补一些受损程度较低的路面，维护高受损度的路面便远远不足了。
4.2灌缝
当公路路面出现了裂缝时，为了防止水分渗透到公路缝隙中，加大公路的受损程度，养护施工团队必须要及时采取灌缝工作。灌缝主要是将相应的原材料进行加工之后，用机械设备将其打入公路缝隙之中，填补缝隙，从而保证公路的受损程度不再扩大。进行灌缝工作的主要材料是灌缝胶。不同质量的灌缝胶对于公路的性能提升程度也不同。普通的公路可以选取一些质量比较普通的灌缝胶来进行修补，降低施工成本，而一些比较重要的公路，由于其对性能的要求更高，所以需要采用更高质量的灌缝胶来提升道路的性能。进行灌缝工作时需要注意的一点是：灌缝胶在高温天气下难以快速凝结，一些极端高温天气甚至能够导致灌缝胶的融化，从而使得灌缝工作出现困难。因此，在进行公路灌缝工作时，要尽可能地避免恶劣天气，确保施工环境的温度正常，从而提升灌缝工作的质量。
4.3局部挖补
局部挖补主要针对于公路路面上出现的面积较小的严重破坏区域。施工团队在进行施工时，将受损区域挖出，然后用新的材料进行修补。目前我们主要采用沥青的混合料来进行填补工作。进行修补时，要确保填补材料的质量，在修补完毕后，要进行仔细的检查，防止问题的再发生。
5 结束语
总而言之，想要提高高速公路养护水平，就必须要认识到预防性公路养护技术的意义，并掌握其具体的实施方法。施工人员要带着认真严谨的态度，在公路养护工作中贯彻预防性公路养护模式。只有这样，才能提高公路养护工作的质量。
参考文献
[1]杨家邑.预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2019，42（01）：22-23.
[2]王芸.预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用[J].交通世界，2018（33）：42-43.
关键词：预防性公路养护；高速公路；实践应用
1 预防性公路养护技术的概念
预防性公路养护的针对对象，主要是那些经过长年使用之后，其可使用寿命降低到了原先的四分之一水平，其有效功能降低到了原來的一半水平的公路。这些公路如果不能及时地得到保养和维护，其寿命和效能就会在短时间内迅速地下降，从而导致路面的彻底损坏。一旦路面彻底损坏，就不得不需要投入更多的资金，付出更高的代价来对公路进行重建或翻新。而预防性公路养护技术则避免了这一点。预防性公路养护技术需要采用先进的技术来对路面的具体情况进行扫描，并及时地找出公路当前存在的各种问题，采取合理的手段，对公路进行维护和保养，从而扫除潜在的风险因素。与传统的公路维护技术相比，预防性公路养护技术则更为科学而可靠，对于路面的维护保养水平更高，保养效益更强。
2 采用公路预防性养护技术的意义
2.1对公路运行影响较小
采用预防性公路养护技术，对公路的正常运行影响较小。如果是要对公路进行翻修或重建的话，施工团队不得不把整条公路全部封锁，从而加重了公路压力，降低了交通的流通程度。但是，如果采用公路养护技术的话，则可以避免这种情况。公路的预防性养护主要负责找出公路上需要修补的地方，占用的道路少，工作范围小，施工速度快，可以在比较短的时间内完成施工工作，并重新开放交通道路。所以，采用预防性公路养护技术，对于交通的影响还是比较小的。
2.2有利于延长公路寿命
传统的公路维护方式，主要是在公路的可使用寿命已经到了极短的程度时，才开始对整条公路进行重新的翻修和重建。这种方式施工时间长，资金耗费大，对交通网络通达有着不利的影响。而采用公路预防性养护技术，则可以定期找出公路上所存在的一些问题，并及时予以排查和维修，防止公路出现较为严重的破坏。这样可以大大延长公路的使用寿命。
2.3节省资金
预防性公路养护技术对于公路维护工程来说，具有非常重要的意义。其重要的一点便体现在其对于资金的节省上。传统的公路养护方法主要是在公路的工作效能降低到了一个相当低的水平下，再对其进行翻修和维护。这种方式的一个重要的弊端是，当公路的工作效能过低时，其很有可能在维护之前便导致安全事故。一旦因为公路路面问题出现安全事故，负责公路维护的相关负责人可能便要承担责任。但是，在对公路实行预防性公路养护技术之后，施工团队便可以及时地发现公路上所出现的各种问题，及时清除安全隐患，防止安全事故的发生。
3 判断进行预防性公路养护的条件
想要有效地判断是否进行预防性的公路养护，要建立明确的判断指标。通常情况下，判断是否需要对公路进行养护，要检查公路的行驶质量、功能性裂缝率、抗滑率、松散率等重要的指标。公路的行驶质量主要指车辆在公路上行驶时的颠簸程度和摩擦程度。松散率则主要指整条公路上出现的坑洞、分散、损坏等有问题的道路面积占整条道路面积的比重。功能性裂缝率则主要指各种结构的裂缝占据总道路面积的百分比。而抗滑率，则主要指公路在面对各种天气时，对其路面上所形成的摩擦指数。这个指标尤其重要，因为其对于车辆的驾驶者的行驶安全具有着重要意义。在检查过程中，这些指标一旦超过了正常的限度，就必须要及时对公路进行维护和保养。只有这样，才能维持好公路质量，提高公路的维护工作水平。
4 实行预防性公路养护的具体措施
4.1稀浆封层
对于一些松散率和抗滑率有所下降，并出现了一定的裂缝，受损程度相对较低的公路，养护施工团队可以采用稀浆封层的办法。其具体的操作方法如下：施工团队依据道路受损状况制定稀浆配置比例，并购置沥青等原材料。然后调动相应的机械设备，对原料进行混合加工，之后加水搅拌。最后将稀浆均匀地涂在路面的受损补位，从而完成稀浆封层工作。这种方式施工难度低，工程量小，道路封锁时间短，并能够迅速提高道路的各项功能素质，局限在于只能修补一些受损程度较低的路面，维护高受损度的路面便远远不足了。
4.2灌缝
当公路路面出现了裂缝时，为了防止水分渗透到公路缝隙中，加大公路的受损程度，养护施工团队必须要及时采取灌缝工作。灌缝主要是将相应的原材料进行加工之后，用机械设备将其打入公路缝隙之中，填补缝隙，从而保证公路的受损程度不再扩大。进行灌缝工作的主要材料是灌缝胶。不同质量的灌缝胶对于公路的性能提升程度也不同。普通的公路可以选取一些质量比较普通的灌缝胶来进行修补，降低施工成本，而一些比较重要的公路，由于其对性能的要求更高，所以需要采用更高质量的灌缝胶来提升道路的性能。进行灌缝工作时需要注意的一点是：灌缝胶在高温天气下难以快速凝结，一些极端高温天气甚至能够导致灌缝胶的融化，从而使得灌缝工作出现困难。因此，在进行公路灌缝工作时，要尽可能地避免恶劣天气，确保施工环境的温度正常，从而提升灌缝工作的质量。
4.3局部挖补
局部挖补主要针对于公路路面上出现的面积较小的严重破坏区域。施工团队在进行施工时，将受损区域挖出，然后用新的材料进行修补。目前我们主要采用沥青的混合料来进行填补工作。进行修补时，要确保填补材料的质量，在修补完毕后，要进行仔细的检查，防止问题的再发生。
5 结束语
总而言之，想要提高高速公路养护水平，就必须要认识到预防性公路养护技术的意义，并掌握其具体的实施方法。施工人员要带着认真严谨的态度，在公路养护工作中贯彻预防性公路养护模式。只有这样，才能提高公路养护工作的质量。
参考文献
[1]杨家邑.预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2019，42（01）：22-23.
[2]王芸.预防性公路养护技术在现代高速公路养护中的应用[J].交通世界，2018（33）：42-43.