基于模型驱动架构的电动汽车电动助力转向系统可靠性研究

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为提高电动助力转向(EPS)系统可靠性,提出了基于模型驱动架构(MDA)的EPS系统可靠性建模与评估方法。采用结构分析与设计语言(AADL)构建系统架构(A-EPS)模型,采用错误模型附件(EMA)子语言及EPS系统相关部件的故障统计数据构建系统可靠性(R-EPS)模型,研究并改进EMA模型到故障树分析(FTA)模型的映射规则,实现了R-EPS模型到EPS系统FTA模型的转换,同时,为追踪系统薄弱环节,从顶上事件概率、基本事件概率重要度、临界重要度和结构重要度4个方面进行分析,得出EPS失效概率,追踪到了
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