论文部分内容阅读
船舶工况大范围变化时，蒸汽动力装置的快速响应与安全性之间的矛盾，决定了船舶蒸汽动力装置控制的特殊性。为此，在结合船舶蒸汽动力装置的安全运行要求的基础上，论述了船舶蒸汽动力装置的调节／保护的基本思想，给出了船舶蒸汽动力装置调节／保护的控制结构，并提出了一种基于Max／Min的切换规则并在此基础上设计PI控制器。最后通过仿真验证了基于切换控制的船舶蒸汽动力装置调节／保护的控制方法能够较好的解决船舶蒸汽动力装置工况大范围变化时的快速响应与安全性之间的矛盾。