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摘 要：货车设备的检修线就是一条生命攸关的安全线。“安全第一”的警钟一直长鸣，只有科学的、制度化的、明确的安全管理才能真正规避安全隐患。为有效排除铁路货车各项安全隐患，更好的保障铁路货车的安全可靠连续运行，本文概述了铁路货车设备检修安全管理，并结合本人实际工作经验，提出了一些具体管理措施，以供同行参考。
关键词：货车设备 检修 安全管理
21世纪以来，随着科学技术的不断革新，我国货运也在不断地革新和发展，逐渐达到更高层级的技术水平。随着货运线的发展，货车设备的检修问题已成了关乎国计民生的重点关注话题之一。
一、货车设备检修安全管理概述
货车设备检修的安全管理涉及各个方面，例如管理机构的建立、管理制度的明确、检修过程的安全管理和高风险的安全管理。总的来说，货车设备检修的安全管理是一个体系的问题，在这个体系内的任何环节都需要做好安全防护。只有每个环节的责任和措施落实，才能确保在安全方面万无一失。任何安全问题都是一个行业最重要的部分，确保排除安全隐患，真正实现“安全第一”才是更加稳健发展的目标。
二、货车设备检修安全管理措施
1.建立层级分明、责任清晰的管理机构。目前，货车设备检修最主要的理念是“以防为主”，也就是防患于未然。“防”通常采用设备点检定修制，简单来说就是在现场为核心的终极理念下将具体的管理划分为段、车间、班组三级管理机构。班组作为管理机构是货车设备检修的直接负责机构，具体负则检修信息的反馈，他们把设备点、巡检和故障临修的信息直接反馈到货车设备检修管理机构中的车间这一环节。车间组再把接受到的信息系统化的分析和处理，整体呈献给技术科也就是三层管理机构中的“段”。技术科根据设备的信息和检修任务作出明确的计划，并将计划逐层下达给车间和班组。其中，车间安全员还负责对职工的安全教育和检修情况的督查。段负责监车间的安全管理。总的来说，三层管理机构相互协作、相互监督、分工明确。每一个环节都有明确的管理责任和监察责任，相对来说建立了一个科学的、系统的、体系化的安全管理机构体系。段、车间、班组共同致力于货车的检修以及安全管理，确保以现场为核心的管理机制高效运行，真正起到防患于未然的作用。
2.明确工作制度。货运行业在技术上不断地改革和发展，在某种程度上来说货运相关的设备越来越多，设备的种类也越来越丰富。因此，这也造成了货车检修成为一条更大的检修链，整个检修环节任务量也更大。每个环节、每个设备都需要一一检修到位，所以就工作量和任务难度来说是需要消耗很大的人力物力的。那么，根据这样的现实情况，就必须采取更加专业的安全工作制度，即以高风险作业票为代表的更加明确的安全工作制度。这种安全工作制度的优点在于能够让设备检修人员形成“有作业就有防护”的良好的安全意识，从而能及时解决临修等时间要求较紧的检修任务，确保货车安全检修工作有序进行。
3.检修过程的安全管理。检修过程的安全管理包括检修前的准备、检修中的安全以及检修后的安全。货车的检修不光是对货运安全隐患的排查，同时还要确保检修过程人员等的安全。因此，在检修过程中的每一个环节都要有理性的思考、明确的注意事项和流程安排，从而确保检修过程有序进行并达到安全的目标。
首先，检修前要有充分的准备。检修前领导人在明确检修计划的基础上对检修人员进行任务的转交以及注意事项的说明。除此之外还要签订工作票。高风险工作票的内容一般包括工作的领导人、监护人、和安全的风险级别、处理措施和措施负责人等等。对于直接参与检修的人员还要做好所需物品和工具的准备以及对防护器材的检查和工作状态的确定。到达作业场所后要首先对所在的场所进行核查和进行废物的清理，以确保排除工作中人身的安全和货车设备的安全隐患。事关安全问题的所有环节都必须面面俱到，例如在进行电气检修前一定要拉闸挂牌，严格把控，确保排除任何不安全的因素才能进一步开展检修工作。检修前的所有准备都是为了货车检修工作的顺利进行和检修人员的人身安全的确保，所谓“磨刀不误砍柴工”，一定要做好检修前的准备，在充分准备的情况下进入作业场所进行检修工作。
其次，检修中要注意的问题也有很多。因此，在检修过程中一般都有明确的条例规定。例如，监护人的职责在于做好全程各个环节的监护，禁止做任何监护意以外的适宜；所有工作人员都要依据规定佩戴安全帽等安全防护设备，电工在进入检修现场前要穿上绝缘鞋；作业过程中所有参与人员必须保持通畅的联系，即使出现设备停电的情况也不能强行送电，必须确保取得联系和确认之后才能送电。安全管理条例的作用在于对于每个人的约束和管理，安全工作生命攸关容不得任何恣意妄为的行为存在。明確的条例能够更好的起到一个正确示范的作用，能够更好的确保检修工作安全进行。
最后，在检修作业结束后也不能掉以轻心。领导人不光要检查确认作业项目不存在任何问题，还要对所涉及的工具、材料等进行核对和检查，以免有所遗漏。除此之外，还要及时拆除临时电源和照明设备、撤除防护设施并清理垃圾和杂物。总的来说，在检修完成之后还要对所维修的场地有过一个相关设施和环境的恢复的过程，这个过程工作人员一定要细心，以免造成不必要的麻烦和隐患。总的来说，检修作业过程的安全防患是货车设备检修的安全管理的核心部分，也是最重要和最为关键的部分。在这个过程中，一小步的疏忽就有可能导致整个检修工作的失误。因此，前期的准备、中期的规定的践行以及后期的检查和恢复，每一个过程都要认真仔细、一步一步的按照流程来走。
4.高风险作业的安全管理。高风险作业是指在检修过程中本身危险系数比较大的作业内容。例如高空作业、有限空间作业、动火作业和带电作业等。这些检修作业的特点是都要接触火、电、高空等不可控因素更多环境，不可控因素越多，从而安全系数就越低。因此，面对这些不可控因素，在进行这些高风险作业时一定要尽可能地做好安全防护。例如，在进行高空作业时，一定要确保升降台不存在任何故障，作业人员还要正确佩戴安全带和安全帽，确保高空作业人员的安全的同时还要防止工具和材料的掉落，引发其他的安全事故。进行有限空间作业时，做好防护的同时也要保持呼唤应答的畅通，避免意外事故出现时由于信息传达不及时造成更加严重的后果。例如在进入锅炉内部等类似的场所时，一定要注意通风换气。总的来说，在有限的空间内一定要首先确保人身安全，遇到紧急情况要及时与外界联系并在第一时间得到有效救援。在进行动火作业时首先要确保工作人员的专业程度，不具备专业技术的人员严禁进行动火作业。除此之外，作业人员还要穿着工作服、佩戴防护用具以确保人身安全。在带电作业时也要像动火作业一样穿戴专门的工作服、绝缘鞋进入作业场所，确保身体不会接触危险电源。除此之外，带电作业时还要确保切断电源、放置警示牌，避免造成不必要的事故和损失。
5.恪守“安全红线”。“安全红线”是货车设备检修的安全管理的“生命线”，也是“责任线”，只有恪守“安全红线”，不去做上班饮酒等类似触碰“安全红线”底线的行为才是对他人和自己的生命的尊重。货车检修的相关作业本身存在着或多或少的危险性，因而更要恪守“安全红线”，不做越线的行为。
三、结语
生命是一切工作和幸福生活的前提。货车设备的安全管理工作在货车运行行业发展的今天占据着越来越重要的地位。安全管理事关货车检修的各个环节，小到个人，大到国计民生。“安全第一”，警钟长鸣，不容疏忽，不容懈怠。
参考文献：
[1]马千里；陈雷；吴月东.关于铁路货车检修扣车信息化管理的研究[J].铁道车辆，2016（05）：45-47.
[2]叶剑伟.铁路货车检修车管理的现状与建议[J].铁道运营技术，2013（02）：60-62.
作者简介：李成伟（1983.03—）男。民族：汉。籍贯：内蒙古自治区乌兰察布市。助理工程师。学士学位。研究方向：经济管理。
关键词：货车设备 检修 安全管理
21世纪以来，随着科学技术的不断革新，我国货运也在不断地革新和发展，逐渐达到更高层级的技术水平。随着货运线的发展，货车设备的检修问题已成了关乎国计民生的重点关注话题之一。
一、货车设备检修安全管理概述
货车设备检修的安全管理涉及各个方面，例如管理机构的建立、管理制度的明确、检修过程的安全管理和高风险的安全管理。总的来说，货车设备检修的安全管理是一个体系的问题，在这个体系内的任何环节都需要做好安全防护。只有每个环节的责任和措施落实，才能确保在安全方面万无一失。任何安全问题都是一个行业最重要的部分，确保排除安全隐患，真正实现“安全第一”才是更加稳健发展的目标。
二、货车设备检修安全管理措施
1.建立层级分明、责任清晰的管理机构。目前，货车设备检修最主要的理念是“以防为主”，也就是防患于未然。“防”通常采用设备点检定修制，简单来说就是在现场为核心的终极理念下将具体的管理划分为段、车间、班组三级管理机构。班组作为管理机构是货车设备检修的直接负责机构，具体负则检修信息的反馈，他们把设备点、巡检和故障临修的信息直接反馈到货车设备检修管理机构中的车间这一环节。车间组再把接受到的信息系统化的分析和处理，整体呈献给技术科也就是三层管理机构中的“段”。技术科根据设备的信息和检修任务作出明确的计划，并将计划逐层下达给车间和班组。其中，车间安全员还负责对职工的安全教育和检修情况的督查。段负责监车间的安全管理。总的来说，三层管理机构相互协作、相互监督、分工明确。每一个环节都有明确的管理责任和监察责任，相对来说建立了一个科学的、系统的、体系化的安全管理机构体系。段、车间、班组共同致力于货车的检修以及安全管理，确保以现场为核心的管理机制高效运行，真正起到防患于未然的作用。
2.明确工作制度。货运行业在技术上不断地改革和发展，在某种程度上来说货运相关的设备越来越多，设备的种类也越来越丰富。因此，这也造成了货车检修成为一条更大的检修链，整个检修环节任务量也更大。每个环节、每个设备都需要一一检修到位，所以就工作量和任务难度来说是需要消耗很大的人力物力的。那么，根据这样的现实情况，就必须采取更加专业的安全工作制度，即以高风险作业票为代表的更加明确的安全工作制度。这种安全工作制度的优点在于能够让设备检修人员形成“有作业就有防护”的良好的安全意识，从而能及时解决临修等时间要求较紧的检修任务，确保货车安全检修工作有序进行。
3.检修过程的安全管理。检修过程的安全管理包括检修前的准备、检修中的安全以及检修后的安全。货车的检修不光是对货运安全隐患的排查，同时还要确保检修过程人员等的安全。因此，在检修过程中的每一个环节都要有理性的思考、明确的注意事项和流程安排，从而确保检修过程有序进行并达到安全的目标。
首先，检修前要有充分的准备。检修前领导人在明确检修计划的基础上对检修人员进行任务的转交以及注意事项的说明。除此之外还要签订工作票。高风险工作票的内容一般包括工作的领导人、监护人、和安全的风险级别、处理措施和措施负责人等等。对于直接参与检修的人员还要做好所需物品和工具的准备以及对防护器材的检查和工作状态的确定。到达作业场所后要首先对所在的场所进行核查和进行废物的清理，以确保排除工作中人身的安全和货车设备的安全隐患。事关安全问题的所有环节都必须面面俱到，例如在进行电气检修前一定要拉闸挂牌，严格把控，确保排除任何不安全的因素才能进一步开展检修工作。检修前的所有准备都是为了货车检修工作的顺利进行和检修人员的人身安全的确保，所谓“磨刀不误砍柴工”，一定要做好检修前的准备，在充分准备的情况下进入作业场所进行检修工作。
其次，检修中要注意的问题也有很多。因此，在检修过程中一般都有明确的条例规定。例如，监护人的职责在于做好全程各个环节的监护，禁止做任何监护意以外的适宜；所有工作人员都要依据规定佩戴安全帽等安全防护设备，电工在进入检修现场前要穿上绝缘鞋；作业过程中所有参与人员必须保持通畅的联系，即使出现设备停电的情况也不能强行送电，必须确保取得联系和确认之后才能送电。安全管理条例的作用在于对于每个人的约束和管理，安全工作生命攸关容不得任何恣意妄为的行为存在。明確的条例能够更好的起到一个正确示范的作用，能够更好的确保检修工作安全进行。
最后，在检修作业结束后也不能掉以轻心。领导人不光要检查确认作业项目不存在任何问题，还要对所涉及的工具、材料等进行核对和检查，以免有所遗漏。除此之外，还要及时拆除临时电源和照明设备、撤除防护设施并清理垃圾和杂物。总的来说，在检修完成之后还要对所维修的场地有过一个相关设施和环境的恢复的过程，这个过程工作人员一定要细心，以免造成不必要的麻烦和隐患。总的来说，检修作业过程的安全防患是货车设备检修的安全管理的核心部分，也是最重要和最为关键的部分。在这个过程中，一小步的疏忽就有可能导致整个检修工作的失误。因此，前期的准备、中期的规定的践行以及后期的检查和恢复，每一个过程都要认真仔细、一步一步的按照流程来走。
4.高风险作业的安全管理。高风险作业是指在检修过程中本身危险系数比较大的作业内容。例如高空作业、有限空间作业、动火作业和带电作业等。这些检修作业的特点是都要接触火、电、高空等不可控因素更多环境，不可控因素越多，从而安全系数就越低。因此，面对这些不可控因素，在进行这些高风险作业时一定要尽可能地做好安全防护。例如，在进行高空作业时，一定要确保升降台不存在任何故障，作业人员还要正确佩戴安全带和安全帽，确保高空作业人员的安全的同时还要防止工具和材料的掉落，引发其他的安全事故。进行有限空间作业时，做好防护的同时也要保持呼唤应答的畅通，避免意外事故出现时由于信息传达不及时造成更加严重的后果。例如在进入锅炉内部等类似的场所时，一定要注意通风换气。总的来说，在有限的空间内一定要首先确保人身安全，遇到紧急情况要及时与外界联系并在第一时间得到有效救援。在进行动火作业时首先要确保工作人员的专业程度，不具备专业技术的人员严禁进行动火作业。除此之外，作业人员还要穿着工作服、佩戴防护用具以确保人身安全。在带电作业时也要像动火作业一样穿戴专门的工作服、绝缘鞋进入作业场所，确保身体不会接触危险电源。除此之外，带电作业时还要确保切断电源、放置警示牌，避免造成不必要的事故和损失。
5.恪守“安全红线”。“安全红线”是货车设备检修的安全管理的“生命线”，也是“责任线”，只有恪守“安全红线”，不去做上班饮酒等类似触碰“安全红线”底线的行为才是对他人和自己的生命的尊重。货车检修的相关作业本身存在着或多或少的危险性，因而更要恪守“安全红线”，不做越线的行为。
三、结语
生命是一切工作和幸福生活的前提。货车设备的安全管理工作在货车运行行业发展的今天占据着越来越重要的地位。安全管理事关货车检修的各个环节，小到个人，大到国计民生。“安全第一”，警钟长鸣，不容疏忽，不容懈怠。
参考文献：
[1]马千里；陈雷；吴月东.关于铁路货车检修扣车信息化管理的研究[J].铁道车辆，2016（05）：45-47.
[2]叶剑伟.铁路货车检修车管理的现状与建议[J].铁道运营技术，2013（02）：60-62.
作者简介：李成伟（1983.03—）男。民族：汉。籍贯：内蒙古自治区乌兰察布市。助理工程师。学士学位。研究方向：经济管理。