繁忙航运交通导致船舶与航道桥相撞事故屡屡发生，因此确保桥梁结构在使用期内能够经济安全地运行已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。船撞桥事故属于风险事件，涉及到许多不确定性因素。如何科学评价船桥相撞风险事件、采取合理措施把风险水平降到社会所能接受的程度，从而为设计人员和决策者提供依据，这正是本文研究的内容和目的。 本文针对目前船撞桥风险研究存在问题，在事故数据库及国内外研究成果基础上，建立船撞桥风险分析一般框架，对风险分析的关键问题即船撞概率模型和撞击后果的定量化计算进行了深入研究，讨论了风险接受准则和风险降低策略，最后把研究成果用于工程实例。具体地说，本文主要研究工作如下： 1．阐述了风险定义和包含的内容以及桥梁工程风险研究的现状，指出目前船撞桥风险研究的现状和不足； 2．搜集大量事故资料并建立数据库，在此基础上创建了船撞桥故障树，揭示了船撞桥各种风险源，为风险研究奠定了重要基础； 3．分析现有船撞桥概率模型的不足之处，在事故记录基础上，根据不同性质航道特征和船舶行驶特点，分别提出狭窄河流、海峡/海湾和内河船撞桥墩概率模型，讨论了各参数取值的合理性； 4．在国内外研究基础上，建立了船舶偏航角度分布计算模型，根据撞击角度和偏航角度之间的几何关系，计算船撞桥不同撞击角度的概率分布； 5．利用事故资料和力学计算两种手段，指出不同桥梁结构遭受船撞的主要破坏模式，引入破坏指数描述破坏程度的大小，为船撞桥经济评价提供基础； 6．从工程经济角度出发，在借鉴其他相关领域研究成果基础上，结合桥梁工程特点，讨论了船撞桥经济损失计算，其中重点讨论了桥梁结构直接经济损失、桥梁交通中断间接损失、油污损失及人员伤亡损失计算方法； 7．研究船撞桥风险接受准则建立原则、风险应对策略和减小措施； 8．船撞桥风险评价实例； 9．船撞桥设计过程。