电磁式主动吸振技术是振动主动控制领域重要的一部分。本文以汽车振动为背景，对于电磁式半主动吸振器及其在汽车振动控制中的应用进行了比较深入的研究。主要包括以下几方面：在理论上，对动力吸振器的数学模型和工作原理进行了分析。揭示了动力吸振器的特性与规律。设计研制了电磁式半主动吸振器，介绍了它的基本结构和工作原理。利用ANSOFT软件仿真分析了它的磁力线分布情况、磁场强度分布情况、计算出了其在不同激励电流，偏移量为2.5mm时，产生电磁力的大小。对其进行了特性实验。为控制器的设计打下了基础。利用双层隔振实验台架模拟建立了汽车发动机半主动吸振实验台架，用电磁式半主动吸振器对汽车发动机的振动控制效果进行了仿真和实验研究。研究结果表明：该吸振器固有频率随励磁电流连续变化，易于实现对吸振频率的调整和对车用发动机振动频率的自动跟踪，对包括车用发动机在内的变频率周期振动的机械设备的振动控制是有效的。建立了汽车车架半主动吸振实验台架，利用研制的电磁式半主动吸振器对某型汽车车架的振动控制效果进行了仿真和实验研究。研究结果表明：电磁式半主动吸振器对于汽车车架振动的主动控制是有效的。