2010年,中国超过美国成为世界上最大的能源消费国。然而,在我国的一次能源消费结构中,煤炭和石油是主体,约占88%,天然气只占约4.0%,远远低于23.8%的世界平均水平。因此,提高天然气在我国一次能源消耗中所占的比重,对于优化能源消费结构,保护生态环境,具有重要的经济效益和社会效益。我国每年天然气的产量相对有限且主要产、销区分布严重失衡,为了满足国民经济发展的需要,必然需要从国外进口大量的天然气。天然气除了可通过陆上管道从国外进口外,主要依靠LNG专用船进口。但是,使用LNG专用船运输需要建造与之配套的专门码头与接气站,投资巨大,建设周期长。正是在这一背景下,LNG罐式集装箱(简称LNG罐箱)运输模式解决了这一难题。对比传统的LNG专用船,罐箱运输模式具有投资少、机动性好、装卸效率高等优点,弥补了LNG专用船的不足。目前,我国在LNG罐箱海上运输方面的试验与研究方面刚刚起步,急需对此进行深入、系统性研究。为了阐明LNG罐箱在海上运输的安全性,发挥罐箱运输模式在航海运输中的优势,本文研究了罐箱从装载、海上运输一直到港口卸载的整个过程,介绍了罐箱的基本构架及其主要参数,对于罐箱设计、建造、检验和试验涉及到的国际公约、国内外法规、规章等进行了说明；针对罐箱在船舶舱面上的装载问题,提出了积载、隔离的基本原则与方案；分析了罐箱在海上运输中影响维持时间的因素,并引入了标准维持时间的计算方法；结合风险模型,进行LNG罐箱港口运输定量风险评价。通过以上研究,为LNG罐箱的海上安全运输提供了参考和借鉴,也为进一步研究LNG罐箱的多式联运打下了基础。