随着近些年来人们生活水平的提高,能源节约、环境保护问题已经渐渐受到人们越来越多的关注。世界石油储备量的急剧减少及原油价格的不断上涨预示了节能是当代汽车发展的必然趋势。本论文以2008年第2届Honda中国节能竞技大赛为设计背景,设计研发一款节能竞技车。整个设计过程在满足竞赛要求的基础上,以降低整车机构复杂度从而降低整车整备质量,减小整车阻力为主要指导思想,分别对节能竞技车的转向系统、动力传动系统、行驶系统等整车各系统进行了合理的布置。论文确定了所研发节能竞技车的总体设计方案。对转向机构进行了设计研发,利用ADAMS软件对转向系统进行实体建模与运动校核,验证了所设计转向机构的合理性。通过理论分析与大量的实车实验,确定了节能竞技车的动力传动系统、驾驶模式和滚动阻力系数与空气阻力系数。在ADAMS/View环境中建立了节能竞技车的整车实体模型,基于此模型对此车的稳态转向特性和加速——滑行驾驶模式进行了仿真分析。