随着大连城市建设的不断迈进,交通拥堵问题成为了阻碍城市发展的突出问题,因此地下轨道交通建设便成为了缓解交通压力的首要建设项目。目前大连地铁建设一般采用的是盾构法施工进行隧道挖掘,然而不良的地质条件、以往构建的城市管网体系以及施工管理等一系列因素使得大连地铁盾构施工的安全性成为了工程项目顺利实施的重点关注目标。本文依托某地铁工程项目,对地铁盾构施工诱发临近管线破坏的安全风险程度进行风险评估,具体工作内容如下:(1)分析盾构施工中的人员因素、管线质量因素、设备和施工工艺、制度因素等内部因素,以及地质条件、水文条件等环境因素,然后结合工程实地状况进行多角度识别事故致因,判别出38项二级风险因素,得到初始风险因素清单,为了达到在削减不必要的风险因素的同时,还原实际工程中风险因素的效果,提出有价值的应对措施,令每个一级风险仅带三个关键的二级风险因素。(2)通过问卷数据量化每个风险因素对应的属性,运用改进后的Topsis法整理数据得到初始决策矩阵,计算在相同一级风险因素下各二级风险因素所占的比重;进而得到风险因素在不同属性下的贡献度、熵值,并结合各二级风险的加权距离平方和大小分析得出12项关键风险因素。(3)根据上文Topsis法筛选出的风险因素构建模糊贝叶斯网络模型,通过调查问卷得到根节点、中间结点以及叶节点的先验概率和条件概率;运用模糊贝叶斯公式计算出叶节点处于不同状态下的去模糊化概率;根据叶结点所处的不同状态对根节点进行敏感度计算,并制定对应的防范措施,为某地铁工程项目盾构施工提供有效的参考依据。