城市群是城市化过程中出现的城市集合体,城市群的中心城市集中了大量的产业和人口,获得了快速发展。同时,也对周边区域产生了辐射带动作用。城市群的形成和发展与综合交通运输体系密切相关,二者互为因果。对于城市群来说,综合交通运输体系就像是血脉,只有综合交通的纵横疏导和延伸,城市群各方面的流动性才能加强,才能真正发挥城市群的集聚与扩散效应。城市群的交通网络应是一个高度协调的综合交通运输体系,它应包括便捷的直达通道,四通八达的干道与路网和完善的换乘系统。城市群综合交通体系研究是在中国城市化进程加速发展,城市空间布局呈群体出现,城市内部交通受区际交通、过境交通影响越来越大的背景下提出的,目的就是通过改善城市群综合交通运输网络结构,提高区际交通可达性,为区域经济发展战略的顺利实施和城市群空间的有序发展创造必要的外部环境,同时也为缓解城市内部交通紧张提供有力的外部保障。湖南根据发展实际,在中部崛起的大背景下提出了环长株潭城市群的概念。环长株潭城市群不仅是湖南发达的区域,也是长江中游城市群中的一部分。对环长株潭城市群综合交通运输体系优化的研究有利于突显在长江中游城市群的重要地位,并发挥环长株潭城市群在中部崛起中的作用。本文着眼环长株潭城市群综合交通运输体系六种(公路、铁路、航空、水路、管道、城市轨道交通及其他)运输方式的发展现状,既指出了综合交通运输体系与环长株潭城市群发展的交替推拉关系,也提出了在发展过程中存在的问题。通过格兰杰因果检验得出了交通运输量与国内生产总值的相互关系。最终提出了对综合交通运输体系优化的对策建议。