本研究主要针对宝钢主厂区三种不同功能区(办公区、车间防护区、厂区游园)的道路绿带不同配置模式,在植被群落调查的基础上,利用对比分析方法从生态效益、美学效益、经济投入三个方面共16个指标,分别对同一功能区的四种配置模式(大乔+地被、草坪、大乔+灌木+地被、小乔+灌木+地被)进行了综合效益评价,并筛选出最优的配置模式。研究结果如下:(1)办公区道路绿带的四种典型配置模式以小乔+灌木+地被模式的生态效益最好,而草坪模式的最低;美学效益以小乔+灌木+地被模式最佳,而大乔+地被模式的最低;经济投入以草坪模式最低,小乔+灌木+地被模式最高。综合效益以小乔+灌木+地被模式最佳,评价结果为0.7961,乔木+地被模式最低,结果为0.6698。在配置模式上,以小乔+灌木+地被为佳。乔木层的盖度应控制在40%左右,且选择树姿挺拔,树型高大的种类,灌木层以30~40%为宜,姿态优美,观赏性强。(2)车间防护区道路绿带的四种典型配置模式以大乔+灌木+地被模式的生态效益最好,草坪的最差;美学效益以小乔+灌木+地被模式最好,草坪模式最差;经济投入以小乔+灌木+地被最低,草坪模式最高。综合效益以大乔+灌木+地被最好,结果为0.8111,草坪最低,评价结果为0.5035。优化的配置模式为:乔木层的盖度应保持在80%以上,选择生长快、抗性较强、少病虫害的树种。灌木层宜选择常绿且对SO2有一定抗性的种类,为丰富其美学效果,可点缀配置观赏性强的花灌木,灌木层盖度以50~60%为宜。(3)厂区游园道路绿带的四种典型配置模式以大乔+灌木+地被模式生态效益最佳,草坪的最差;美学效益以大乔+灌木+地被模式最佳,草坪模式最差;经济投入以草坪模式最低,大乔+灌木+地被投入最高;综合效益以大乔+灌木+地被模式最佳,结果为0.8462,草坪模式最低,结果为0.5655。优化的配置模式是有数量相当的观赏性较强的高大乔木并配以花灌木及原生地被植物。乔木层和灌木层的盖度则控制在30~40%为宜。