俄国十月革命的胜利对中国革命产生深远影响，中国共产党在早期斗争中，以俄为师，探索通过中心城市暴动实现革命的胜利。在这一过程中，曾在俄国革命中发挥重要作用的飞行集会就大受推崇，从1926年至1937年长达11年的时间内时常举行。　　早在1890年代，俄国革命伊始，便尝试在城市中利用飞行集会进行宣传，至1917年的二月革命和十月革命中，在彼得格勒等城市中频频出现这样的街头行动，在传播革命思想和动员革命群众等方面有着突出贡献。俄国十月革命胜利后，伴随着马克思主义在中国传播、中俄（苏）人员的来往交流，飞行集会这一宣传方式传入中国。中国共产党成立后，积极组织工农群众运动，在大革命热潮中，1926年“五卅”一周年纪念日，上海街头出现的绿衣邮务工人引领了中共历史上的首次飞行集会，该次集会大获成功。　　首次飞行集会的成功举行有其特定背景，然而大革命失败后，在上海的中共中央及江苏省委仍长期将其作为重要宣传手段，经历了瞿秋白“左”倾盲动主义的酝酿、李立三“左”倾冒险主义的发展，至王明“左”倾教条主义错误统治中央时，这一宣传动员方式达到顶峰，甚至一段时间成为几乎唯一的宣传方式。上海是飞行集会的发源地，也是举行频次最高的城市，当然在其他国民党统治区的城市也有举行，不过影响力有限。与大规模的游行示威相比，虽然飞行集会参与人数不多，但是亦有完整的流程，包含准备、临场组织和结束总结等步骤，在长期实践中，每个环节都有详细的规范。　　飞行集会参与成员非常广泛，除工人群体外，在中共中央和江苏省委的动员和影响下，高校师生成为积极的响应者，甚至成为主导者；以左联为代表的左翼团体在成立初期，受中共“左”倾影响，亦投身公开的街头行动，在后期则越来越多的成员开始反思；而旅沪外侨也有很多成为这样街头行动的见证者，甚至亲身参与其中，发挥着他们独特的优势。　　中国共产党飞行集会是中共革命过程中的探索之一，在通过城市暴动以夺取政权的理论实践尝试中，飞行集会是其中重要的一环。不过，飞行集会这一宣传动员方式从一开始便充满争议，至1930年代飞行集会最狂热时，从中央领导到基层参与者就开始不断反思，尝试变通以减少损失。在经历血的教训后，最终证明这一方式行不通，于是1937年白区工作会议后，逐渐转变工作方式，不再使用飞行集会进行宣传动员。中共制定了在城市中隐蔽精干、长期埋伏、积蓄力量、以待时机的方针，此后，城乡宣传方式多种多样，在抗日战争和解放战争中宣传战中夺得先机，为革命的胜利贡献力量。