目前，我国的桥梁有一部分是不健康的，或多或少是有病害的。尤其是面对突如其来的自然灾害，其对桥梁的破坏是不可避免的。这样的情况也不时地发生，如何去处理就是桥梁工作者需要解决的问题了。对破坏后的桥梁做出准确的评估就显得至关重要了，因为这可以给出怎么处理这座桥梁的方案或措施。一般情况对破坏的桥梁都要进行加固，选取一个合理的加固方案至关重要。因此对桥梁进行病害分析，并进行桥梁的状态评估，进而对加固技术的研究具有非常重要的意义。本文以2008年发生泥石流后的舟曲县城江桥为研究背景，舟曲城江桥上部结构为主跨70米的钢筋混凝土桁架拱桥，桥梁全长103.5米，桥宽9.5米。主桥采用重力式C15片石混凝土桥台，采用三台阶片石混凝土的扩大基础。发生泥石流后，建设厅迅速召集国内桥梁的专家对桥梁进行灾后评估，以判断桥梁的安全性能否满足使用要求。专家组根据检测评估结果以及实际情况确定了加固方案：拱肋进行粘贴钢箱梁加固，提高桥梁承载力；在全桥上部原有横系梁梁底粘贴钢板加固，在主拱肋上新增7根横系梁，增强全桥横向联系，使全桥形成框架结构，增强桥梁结构整体性；悬臂板、悬臂梁粘贴钢板加固，提高其承载力和刚度使其满足荷载要求；节点进行钢套箍加固，增大其局部承载力；上弦杆底部粘钢加固，提高其承载力和刚度。专家组并且提出了注意的的主要问题：维修加固采用原荷载标准汽-20级；主拱肋采用上下对称钢箱加固方法；加强桥梁的整体性和抗震性能；加固桥面板时应加强上部构件的横向连接。本文依据《公路桥梁技术状况评定标准》对桥梁进行了技术状况评估，根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》对桥梁进行了承载能力评估。还通过可靠度理论评估了桥梁的承载能力。通过对舟曲城江桥的技术状况评估，得出桥梁的缺损状况比较严重；通过这两种方法的承载能力评估，都得出了发生泥石流后的舟曲城江桥的承载能力都不满足要求。通过对钢箱加固设计的研究，分析了此加固方法的优点及合理性。并且通过桥梁荷载试验，分析了加固后的桥梁的实际性能的提高和改善。最后对比了桥梁加固前后的力学性能和动力特性，比较结果显示，各种性能都提高了不少。并且通过实验论证了本加固方案的带来的良好加固效果。