近几年,随着世界航运市场景气,航运市场对船舶的需求旺盛,全球的造船业呈现繁荣的景象,目前世界造船业已经形成韩国、日本、中国三足鼎立局面,并且国际船舶制造项目正在向资本、劳动力密集,工业基础雄厚的地区—中国转移,随着国内、国外造船企业的规模扩大,作为一家国内规模较大的国有企业—新海船舶重工正面临着机遇和挑战,虽然新海船舶重工规模大,但在生产效率方面与一流的造船企业有很大的差距,项目计划管理方面的问题是新海重工生产效率低下的主要原因。因此提高船只项目计划管理水平,加快船只的建造速度,对提升新海船舶重工的核心竞争力具有重要意义。首先本论文先通过CS4250-21#船建造案例描述,反映了新海船舶重工一工场4250项目计划管理现存的主要问题:组织人员结构问题,船舶任务结构分解不适合造船模式,进度计划没有优化等问题。然后在理论分析中,通过对项目计划内涵概述,在项目组织结构设计理论,项目任务分解结构、项目计划编制的理论基础上,确定了项目计划研究的理论依托。从本质上揭示了项目计划管理存在问题的主要原因是组织人员结构不合理,船舶任务分解缺少对总装造船模式关注,进度计划没优化,质量复检造成计划拖期。最后结合新海重工一工场的生产实际情况和日本先进的造船模式,通过调整项目组和制造部人员结构,改进质量控制环节,改进4250船舶任务分解结构,对4250的坞内计划和水下计划利用网络计划方法找出关键路径,并对关键路径进行时间优化,采取缩短建造周期的措施。缩短了4250项目的建造周期。提高了新海重工的项目计划管理水平。