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缸套—活塞环系统的润滑状况对发动机的正常工作以及使用寿命等性能有着非常重要的影响。发动机中的缸套是缸套—活塞环系统中的重要的一个环节,因此改善缸套的性能可以更加有利于缸套—活塞环系统之间的润滑。人们对于缸套性能的改善也越来越重视。本文研究矩阵式微坑缸套上的微坑储油结构,对缸套的内表面的相互独立、均匀分布的数以万计的微坑进行研究。根据经典雷诺方程,运用流体动压润滑理论,建立了微坑缸套—活塞环润滑理论的数学模型。介绍了偏微分方程的多重网格法数值求解过程和变异多重网格求解方法,应用有限差分法和超