我国即将进入高速铁路时代。根据国外已有的经验来看，高速铁路的建设对于区域和城市的发展有明显的推动作用。随着高速铁路的建设热潮，高速铁路枢纽地区规划与建设成为了城市规划学界内的一个重要研究方向。但究竟高铁枢纽对城市的影响有多大，会带来哪些产业的增长，高铁枢纽地区如何建设和发展，目前在国内还无成熟的经验可以借鉴，理论研究还比较空白。国内的众多规划项目大多借鉴的都还是国外的先进经验，并没有相关研究对这些实践进行分类总结。因此本文试图从这个角度进行研究，既汲取国外的先进经验，又梳理总结国内高铁枢纽地区的规划实践，以期给我国在这方面的实践和研究一些启示。　　从国外的经验及国内的相关研究来看，选址与规划对于高铁建设成功与否有重大作用。不同国家、不同规模、不同发展阶段的城市在进行高铁的选址与布局时的考虑因素是不同的。因此本文以大城市高铁枢纽地区的选址与布局作为研究范畴，通过对国外的案例借鉴及国内实践的梳理，研究不同城市高铁枢纽地区在不同选址下的发展类型及其规划方法。　　首先，对Tod、城市触媒等经典理论和国内外相关高铁综合交通枢纽地区建设和研究进行综述，然后通过对高铁客流等因素的分析，结合国外成功案例说明高速铁路对枢纽地区发展的主要影响方面和作用效果及成功经验。通过对国外已有的和国内在建的主要高铁综合交通枢纽地区的选址及发展模式分析，确定不同区位下块状与环状两种高铁枢纽的规划布局方法。最后以石家庄新客站规划为例，对石家庄高铁枢纽的选址进行讨论，并对处于城市成熟市区边缘下的新客站的现状及其与城市的关系进行分析，讨论其高铁规划建设中注意的问题。通过以上的演绎，进行归纳总结高铁枢纽地区选址和规划布局的经验和方法，并提出对我国的启示。