【摘 要】
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随着现代电子技术的飞速发展,机场的配套设施也随之逐步完善起来。正是因为自动控制系统的进一步研究和不断提升的飞机性能,人们对机场配套设施服务的质量有了更多的要求,所
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随着现代电子技术的飞速发展,机场的配套设施也随之逐步完善起来。正是因为自动控制系统的进一步研究和不断提升的飞机性能,人们对机场配套设施服务的质量有了更多的要求,所以现代航空机场会越来越智能化和人性化。机场要在不同起飞和降落情况下实现对助航灯光的精准控制和对助航灯工作状态情况的远程监控,将影响飞机飞行安全的环境因素大大降低,这就需要功能强大的机场助航灯控制系统。本次研究的机场LED助航灯控制系统主要分为一级控制处理单元,二级控制处理单元和三级控制处理单元这三个部分。一级控制处理单元主要负责调光指令的下发和对助航灯工作状态的监测,该部分通过上位机软件QT实现。二级控制处理单元是将一级控制处理单元下发的调光指令传递到三级控制处理单元,同时接收来自三级控制处理单元的灯光工作状态信息,并将助航灯工作状态信息传递到一级控制处理单元,该部分以STM32F103VET6微处理器为主控来实现。此外,二级控制处理单元也能通过调光按钮直接下发调光指令,助航灯工作状态信息也可在其驱动的液晶屏上显示。三级控制处理单元主要负责LED助航灯的PWM调光和对LED助航灯的工作电流、温度和光照度的检测,通过检测结果来判断LED助航灯是否正常工作,并将判断的结果传递到上级的控制处理单元,该部分以STC12C5A60S2微控制器为主控,搭配外围的LED助航灯调光驱动和相应的检测电路来实现。通过对四种通信方式的对比,选择了电力载波通信作为三级控制处理单元和二级控制处理单元的通信方式;同时选择了网络通信作为二级控制处理单元与一级控制处理单元的通信方式。该助航灯控制系统的研究,有利于解决我国传统的机场助航灯控制系统因为当时的技术水平限制而导致的控制结构简单、功耗大、维修难度大和效率低等问题。本次论文完成了该控制系统的硬件和软件的设计,其软硬件的测试的结果验证了设计的合理性和有效性。
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