无论是基于环境保护还是国家能源安全方面,发展电动汽车都是有必要的。但受制于技术条件和市场环境的制约,电动汽车的市场占有率仍较低,为此,研究消费者对电动汽车的购买偏好对电动汽车的市场发展具有重要的意义。现有文献中,大多集中于研究电动汽车本身技术属性和消费者个人特质如何影响消费者偏好。事实上,要促进电动汽车市场的发展,不仅需要动力电池技术的持续进步,还需要合理的政策环境和商业模式给予配合,但此类说法缺乏足够的证据。关于政策环境,本文整合了国内现有的关于激励电动汽车市场发展的五项政策,包含了消费者购买阶段与使用阶段。关于商业模式,本文主要研究电动汽车换电模式对消费者购车偏好的影响。换电,即电动汽车不用充电而是直接通过更换电池来满足续航目标,与传统的充电模式相比,换电模式的优点在于更加快捷和高效,在2020年5月的政府工作报告中,换电也首次纳入到“新基建”范畴中,受到了市场与政策的支持。为了评估了政策激励措施和换电模式对消费者购买电动汽车的影响,本文通过网络收集了汽车爱好者对购买电动汽车的陈述性偏好数据建立离散选择模型。一方面,本文的结果表明财政型激励措施,即购车补贴和免征购置税政策更受消费者偏爱,这是因为补贴使电动汽车的普遍使用成本降低了,然而随着电动汽车市场的发展和国家财政压力的制约,财政补贴正逐步取消,本文展示了补贴退坡对市场的影响并提出了相应的应对措施。另一方面,通过设计了一个两阶段的选择实验来说明受访者在电动汽车推行换电模式前后偏好的变化,结果表明,推行换电模式之后,近两成的受访者偏好发生的转变。除了这些实质性见解之外,本文还计算了各变量的支付意愿并模拟了众多情境下的电动汽车市场份额变化,对各因素进行了定量的解释说明。