近年来，随着国民经济的快速增长，人流、物流、信息流以前所未有的密度涌向大城市并向周边辐射，城市化进程也明显加快，使得大城市规模不断扩大和机动车数量持续增长，超过百万人口的大城市的数量飞速上涨。与此同时，进入汽车社会，我国大城市机动车拥有量也迅猛的增长起来，促进了交通需求的大幅增加，城市道路负荷日益加重，道路拥挤，交通堵塞、行车混乱等现象有增无减。交通拥堵等问题日益突出，它犹如人身上的毒瘤，使交通耽误、车速降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增加，城市环境恶化，诱发交通事故，影响人们的工作效率和身心健康。交通拥堵是由多种因素相互作用产生的一个复杂的问题，它既是一个技术问题，也是一个经济问题，同时也是一个社会问题。武汉市作为我国内陆最大的枢纽型城市之一，在经济日渐活跃、城市日益繁荣的同时，也面临着城市交通拥堵问题的困扰。其中，造成交通拥堵的一个重要原因就是停车难。论文分析了国外停车问题的相关成功经验，并且对武汉市停车现状，包括汽车拥有量以及现有泊位现状进行了详细分析；在此基础上，选择合适的模型和基于已有的调查数据对武汉市停车设施需求量进行精确预测；然后提出了产生“停车难”这一现象的原因是停车设施不足和管理不善，然后对于武汉停车规划进行优研究，尤其是对过江、过桥公共泊车设施、内环公共泊车设施、大型换乘枢纽公共泊车设施、三环内公共泊车设施分四类进行优化研究，最后针对武汉市“停车难”的具体影响因素，从合理的城市交通规划、城市土地利用规划、加强交通管理、合理制定相关政策与法规以及公众参与等几方面提出了相关解决措施与建议。