城市交通是城市发展的基础和前提。随着城市化进程的发展，交通问题已经成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个全局性问题。客运交通枢纽规划与建设是诸多困扰我国城市交通的问题之一。城市客运交通由多种交通方式构成。城市居民的出行，往往是多种交通方式的组合过程。各种交通方式之间换乘组织，决定了一个城市客运交通体系的水平。组织交通方式换乘最有效的途径是建设大型交通换乘枢纽，使城市对外交通、城市交通各种方式的换乘集中在一个小区域中完成，提高换来的效率、减少换乘的时间损耗，而通过建设几个大型换乘枢纽，往往可以促进城市综合交通体系形成有机的整体。 本论文研究覆盖城市客运交通枢纽规划的全过程。首先分析客运交通枢纽的基础理论，在此基础之上结合客运交通枢纽的特点研究和基本问题研究，总结出了城市客运交通枢纽规划的技术路线。继而围绕客运交通枢纽这一中心展开交通需求预测。然后对客运交通枢纽在城市中的布局以及选址方法进行探讨研究，结合西安市客运交通枢纽布局与选址实例，进一步对此方法进行实证。最后述及客运交通枢纽的交通组织、环境分析、经济效益分析，并加以整合，使本论文规划理论体现出完整性。 本文选用的规划实例都是火车、公交、长途汽车的换乘枢纽，如果换乘对象不同、地点不同，则枢纽的规划思想会有较大差别，但本文所阐述的规划基本理论和方法，则有较强的适应性，对于城市交通的综合换乘枢纽(港口、机场)均可以采用该方法进行规划。