随着国民经济和交通运输事业的发展,对桥梁跨度的要求不断提高,尤其在西部山区,大跨径预应力混凝土连续刚构桥以结构线形美观、施工方法简便、费用经济合理等诸多优点得到广泛应用。由于预应力混凝土连续刚构桥采用悬臂施工,为了确保其成桥状态的内力和线形满足设计以及施工质量,必须对预应力混凝上连续刚构桥进行施工控制。本文基于厦蓉高速公路的老山大桥和巫虾河特大桥的施工控制工作,结合桥梁施工控制理论,通过建立有限元分析计算模型,对悬臂施工和成桥状态分别进行参数敏感性分析。对预应力钢束摩阻损失进行理论分析和试验研究,得出合理的预应力摩阻损失规律与预应力孔道摩擦偏差系数。在介绍温度效应基本理论的基础上,对特定控制截面的日照温度场分布进行有限元模拟；通过现场实测数据拟合出日照辐射下温差梯度指数分布模式,并与国内外相关桥梁设计规范提供的曲线进行对比分析；另外还对桥梁不同状态下的日照温度效应进行理论计算分析,确定其对施工控制过程的影响程度；最后提出施工控制中立模温度修正的相关措施,对今后同类桥梁的设计与施工也具有一定的参考价值。