半整体式全无缝桥梁不仅取消了桥面伸缩缝,还取消了路桥接缝构造,将主梁、搭板和接线路面紧密连接,梁体的伸缩变形由加筋接线路面来吸收。与国外常规无缝桥相比,全无缝桥梁具有构造合理,施工简便,使用效果好,适应范围广等优点,本文主要做了以下工作:(1)阐述了国内外无缝桥梁的技术发展,论述了半整体式全无缝桥梁特有的结构形式以及主要构件的设置。(2)分析了温度效应、梁体混凝土收缩与徐变以及接线路面的干缩与温缩对结构的影响,根据半整体式全无缝桥梁的受力与变形机理,推导了无缝桥梁适用长度的计算公式,计算了不同温度地区无缝桥梁的限制长度,并对影响无缝桥梁适应性的因素进行了分析。(3)结合国内外先进设计理论及多座半整体式全无缝桥梁的成功建设经验,对半整体式全无缝桥梁的构造设计及施工方法进行分析。研究了无缝桥梁的搭板在弹性地基上的受力与变形,推导了搭板在竖向荷载作用下的挠曲方程及内力计算公式。依据半整体式全无缝桥梁自身的构造与设计特点,着重分析了搭板及加筋接线路面的结构形式,为实桥的设计与施工提供参考。(4)将有缝桥—河口中桥优化设计为半整体式全无缝桥梁,桥梁两端均不设伸缩缝,路面也不设任何接缝。与国外同类无缝桥梁相比,该优化设计使结构与台后土体受力变形性能大为简化,降低了施工难度,工程的可行性大大增强。同时对该桥进行了近一年的运营监测,并对试验结果进行了对比分析,为半整体式全无缝桥梁的进一步研究与应用提供了理论依据和实践经验。