近年来,随着经济和教育的发展,校内教职工住宅逐渐外迁,购买私家车的教职工越来越多,学校与社会的交往更加密切,校园停车问题日益突出。虽然大部分学校已经优化了自己的停车系统,但是由于校园空间资源有限、停车场所简陋等,校内停车问题依然很严重。本文第一章对国内外停车问题的研究现状进行了回顾和总结;第二章选取北京高校首都经济贸易大学进行实地问卷调查,发现该校停车中的一些问题;第三章对VISSIM仿真软件和仿真模型进行了介绍;第四章基于一定的数据和理论基础,建立校园主干道路停车的仿真模型,并结合校园实际案例对模型的相关参数进行验证;第五章利用VISSIM仿真软件对仿真实验结果进行分析,主要从停车排队长度、行程时间、平均延误、平均车速、服务水平这五个方面对停车诱导效果进行总结;第六章结合仿真分析的结果,从管理和技术上对校园停车问题提出了改进对策和建议。文章的研究工具主要是仿真软件VISSIM,研究案例主要是高校内部校园主干道通行情况和停车问题。本研究对其他高校的停车问题,以及高校外部的城市停车问题具有一定的借鉴意义。