包头至银川的高速铁路(包银高铁)是国家规划的“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分,是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。包银高铁的修建与开通,必然会改变现有运输通道内的客流特征。对现有包银铁路运输通道内客流特征进行分析以及对运营优化进行研究,能高效的协调高速铁路和普速铁路的运输组织工作,降低开行成本。因此,本文将从高铁运营与管理的角度,对包银高铁沿线区域的客流特征进行研究,对高铁出行方式选择的影响因素展开分析,并且研究了高速铁路与普速铁路的客流分担率及影响性。首先,在对国内外研究现状进行综述的基础上,总结了客流分析的相关理论与方法。分析了包银沿线的铁路运营现状,并对包银沿线经过的各个地区的经济、人口和现有的交通状况进行了分析。其次,根据铁路通道内的客流数据,分别从时间、空间两个维度分析了客流的分布特征,得出包银通道内的客流出行特征,为包银高铁开行方案的设计和站点的规划提供了数据支撑和理论基础。接着,从主客观两个方面,探讨了影响出行选择的多种因素,包括高铁客流出行时的运输方式特性、出行者特性、出行需求特性等因素,并详细说明这些因素对旅客出行的影响程度。然后,研究了包银通道内高铁和普铁的客流分担率问题,建立客流分担率模型,给出了分担率计算方法,最终得出了包银通道客流分担率的情况,并仿真分析了高铁票价率及开行速度对客流分担率的影响性。最后,基于本文研究结果,结合实际情况,给出了包银高铁的开行方案建议。