现如今路面病害严重影响沥青混合料路面的使用寿命,而车辙是路面中最常见的病害形式,车辙实际上就是路面产生的不可恢复变形累积产生的,而路面的抗剪性能不足就是路面产生累积变形的主要原因。所以本文通过可以控制剪应力大小的扭转剪切试验来研究沥青混合料剪切力学性能。本文首先介绍了目前国内外常用的传统沥青混合料剪切实验方法,并制定了本文的试验方案。通过对钻孔取芯得到的沥青混合料试件进行纯扭转剪切试验和三轴扭转剪切实验,获得沥青混合料试件在不同温度、加载速率和围压条件下的扭转剪切力学性能参数并分析规律。其中纯扭转剪切试验共设置3种试验温度和8种加载速率条件,三轴扭转剪切试验共设置3种试验温度和4种围压条件。将原始数据进行处理得到沥青混合料扭转过程中的扭转破坏强度、剪切模量、最大应变、弹性变形区比例和应变能等参数。并分析参数随着试验因素变化的规律以及纯扭转剪切试验和三轴扭转剪切试验间的关系。通过纯扭转剪切和三轴扭转剪切试验结果得出结论:（1）在纯扭转剪切试验中,破坏强度、剪切模量以及应变能随着加载速率的增大是线性增大的,整体上随着温度的升高呈指数形式减小。（2）加载速率和温度对最大应变和弹性变形区比例影响不明显,仅在40℃条件下,弹性变形区比例随着加载速率的增大逐渐增大。（3）三轴扭转剪切试验中沥青混合料破坏强度和剪切模量随着围压的增大而增大,但在60℃条件下随着围压的增大破坏强度则是先增大后减小。（4）围压对于最大应变、弹性变形区比例、应变能均无明显影响。