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现代有轨电车作为一种新型的公共交通工具,具有行驶速度快、建设成本低、周期短、节能环保等诸多优点。为改进有轨电车的供电技术,本文将无线电能传输技术与有轨电车相结合,采用互感模型理论分析了影响整个系统传输效率和传输功率的系统参数,结合研究中三种常用的耦合线圈结构——圆形、方形以及Double-D (DD)形平面螺旋线圈,对比其传输性能。为减小大功率传输时所需互感值,降低耦合线圈的设计要求和器件的电压、电流应力,提高线圈传输效率,提出了一个原边发射线圈、多个副边接收线圈的WPT系统传输模型,并进行了仿真和