伴随着中国进入全面建成小康社会决胜阶段,以新型,环保,节能为特点的大跨度空间钢结构成为了建筑业的新宠,因其具有优美的外观造型和良好的受力性能,被广泛的应用于大跨度结构中。目前国内外对于大跨度钢结构中临时支撑架底座力学性能的研究显见,造成工程在施工时只能凭借经验施工,可靠性较低,资源浪费较多,不符合当前钢结构施工中对于定量化、精细化以及安全性的要求。因此,为确保结构在施工过程中正常使用,优化结构施工技术以节省工程开支,本文主要进行了以下几个方面内容的研究。基于南阳三馆一院的临时支撑体系,对临时支撑架、钢垫板以及钢筋混凝土楼板进行ABAQUS有限元数值模拟研究,明确临时支撑架下设置钢垫板及不设置钢垫板两种工况下,钢筋混凝土楼板的承载能力以及变形情况。通过控制变量法,针对钢板厚度、钢板尺寸、混凝土强度等级、楼板边界条件等参数对楼板弯矩和变形的影响进行分析,且绘制相应的变化曲线。研究结果表明,钢板加厚,尺寸加大,提高混凝土等级,改变边界条件都可以不同程度地改善支撑体系的受力性能,降低楼板的内力和变形。考虑到工程设计需要,本文针对临时支撑下的集中荷载对钢筋混凝土楼板的作用进行了均布荷载的等效分析方法的研究,以满足施工过程设计中,在均布荷载作用下对板的受力性能理论进行相关分析,满足工程设计需要。结果表明,随钢板厚度变大,等效荷载依次减小。针对大跨度钢结构中的中心临时支撑架下铺设十字交叉H型钢的做法进行了优化设计,结合天津市中心城区轨道交通综合控制中心临时支撑架下铺设十字交叉H型钢的做法以及问题,应用MIDAS软件对支撑体系进行施工模拟,利用能量法对传统铺设H型钢的施工方法进行了优化设计,建立了适合此工程的提升支架最优截面,分析结果表明,该优化方法在证支撑架的稳定性的前提下可有效降低钢筋混凝土楼面的内力,并节省钢材55.5%,优化效果较好,对实际工程有较强的指导意义。