油底壳是发动机的关键部件,其性能直接影响发动机的性能。在发动机结构振动激励条件下,油底壳的密封性能受到极大考验。传统的油底壳动态性能、密封性能的分析均局限于各自的领域,本论文考虑润滑油特性对油底壳动态性能的影响,以及油底壳动态振动对密封性能的影响,并对结构进行优化设计。构建油底壳的有限元模型,进行自由模态分析,并与实验模态进行对比分析,验证有限元分析模型的有效性。同时,分别对油底壳不同约束状态的模态进行分析计算,并考虑了润滑油对其动态性能的影响。油底壳振动响应和辐射噪声分别进行仿真分析和实验测试,并进行了对比分析。建立油底壳与缸体接触模型,分别进行螺栓预紧力工况、螺栓预紧力和动态激励工况的密封分析,研究不同工况条件下的接触应力、接触面张开量和滑移量等参数。分析结果表明,施加动态激励条件后的密封性比仅有预紧力时差,接触应力接近于零的区域面积明显增大,接触面张开量和滑移量也加大。以油底壳模态频率、辐射噪声和接触性能为优化目标,基于灵敏度分析方法,确定对油底壳动态性能及密封性能有重要性的过渡处厚度、底部厚度和法兰厚度等3个参数作为优化变量。分析结果表明:3个参数均能提高模态频率和减小辐射噪声,但仅加厚法兰厚度能提高密封性能;优化后的油底壳约束模态频率平均提高了20Hz,辐射噪声减小了3dB,接触应力接近于零的区域面积明显减小,达到了优化目的。