随着微电网的迅速发展,电动汽车作为移动分布式储能单元参与微电网能量调节,实现与微电网互动是未来发展的必然趋势,本文主要研究基于V2G的单相微电网电压波动的调节策略。为了调节微电网电压波动,本文研究了基于V2G的单相微电网电压波动调节系统,该系统具有充电储能模式和V2G模式两种工作模式,电动汽车储能系统选择为超级电容器与蓄电池组成的混合储能系统,充电储能模式主要完成电动汽车自身充电,V2G模式中超级电容器组主要平抑快速功率型波动,蓄电池组平抑能量型波动,对两种工作模式下系统的工作原理及控制策略进行了深入分析。设计了系统实现框图,完成AC/DC变换器部分的功率开关管、直流母线支撑电容,以及双向DC/DC变换器部分的功率开关管、储能电感、滤波电容,及蓄电池、超级电容器等参数的设计,并对采样电路、信号调理电路、保护电路及驱动电路进行设计,给出了系统控制算法的软件流程图。详细分析了 AC/DC变换器处于整流模式时,单相电压型PWM整流器电路的调制策略,在对传统采用单极性调制方式和双极性调制时电路工作原理及优缺点进行对比分析的基础上,提出单极性调制方式与双极性调制方式相结合的混合调制方式,并通过仿真和实验证明,采用混合调制方式,不仅可以解决单极性调制时过零点失真的问题,提高电流正弦度,而且可以解决双极性调制时开关损耗较大的问题。在MATLAB/Simulink仿真软件中搭建系统仿真模型,分别对充电储能模式和V2G模式时系统控制策略进行仿真验证。搭建了基于英飞凌XE164FN单片机的实验平台,编写控制算法,对系统分别处于充电储能模式和V2G模式时的控制算法进行了实验研究,仿真和实验结果验证了本文提出的基于V2G的单相微电网电压调节策略的正确性和可行性。