近年来,随着航空事业的持续高速发展,机场规模越来越大,航班量也越来越大,然而机场的地面保障能力已不能满足日渐增加的航班量,近几年由于机场地面保障能力不足导致的航班延误事件频频发生,机场地面保障能力的评估和其运行的改善已成为民航业关注的热点,迫切需要对机场地面保障能力问题进行研究。本文首先对机场地面保障相关概念、地面保障服务的特点、关系、服务模式进行了分析,总结了地面保障评估步骤;然后建立了地面保障车辆模型,根据服务对象的不同将地面保障系统分为旅客保障、行李保障和航空器保障,提炼出了地面保障系统的特性,根据地面保障系统特性的参数,初步建立了地面保障能力评估指标体系,并通过德尔菲法对指标体系进行了筛选;其次,提出了基于状态分类的多层次评估模型,依次确定了准则层和指标层的权重、评估指标的门限值和综合评估门限值,将机场地面保障能力划分为五个等级;最后利用AirTOp仿真软件建立了武汉机场空侧仿真模型,并以摆渡车、行李车、食品车、加油车和牵引车为对象进行仿真分析,根据仿真结果对武汉天河国际机场地面保障能力进行了评估,发现现行方案存在的问题和瓶颈;然后针对发现的问题对武汉机场地面保障运行提出了优化方法,优化的结果验证了所提出的优化方法的有效性,提高了武汉机场地面保障能力。