20CrMnTi是我国常用的渗碳齿轮钢,在汽车、拖拉机和工程机械领域获得广泛应用。S48C钢是我国常用的中碳钢之一,调质处理后具有良好的力学性能。国内推土机用齿轮钢一般选用20CrMnTi,但大模数（m≧8）重载齿轮,20CrMnTi钢渗碳齿轮由于弯曲疲劳性能低,无法满足工艺要求,因此,有必要选择更高弯曲疲劳性能的齿轮钢。本文研究目标是选择22CrMoH和S48C钢分别经渗碳、淬火+低温回火以及中频感应淬火+低温回火处理制造齿轮,研究弯曲疲劳性能,考察材料、热处理工艺对于齿轮弯曲疲劳寿命的影响,为推土机重载齿轮的选材制造提供依据。利用疲劳试验机、X射线衍射仪（XRD）、金相显微镜、扫描电镜（SEM）等对22CrMoH和S48C钢热处理齿轮进行弯曲疲劳性能、硬度和组织进行测量表征,还对比研究了两种渗碳层深度、喷丸对22CrMoH钢齿轮疲劳性能影响,以考察渗碳热处理工艺的影响。采用了四种中频感应淬火工艺处理了S48C钢齿轮,考察感应淬火热处理工艺对弯曲疲劳性能的影响。通过显微组织的研究表明,22CrMoH钢齿轮表层的显微组织为过共析组织,由二次渗碳体、隐针马氏体及少量残余奥氏体组成,齿轮过渡层的显微组织为隐针马氏体及少量残余奥氏体组成,基体的显微组织为板条马氏体和少量残余奥氏体组成。S48C钢经中频感应淬火处理表层组织为马氏体、少量残留奥氏体和渗碳体。弯曲疲劳试验的研究表明,22CrMoH钢中齿轮主要沿着齿根部位断裂。随着渗碳层深度增加,由于渗碳层脆性大,弯曲疲劳寿命降低,喷丸可以显著提高22CrMoH钢齿轮弯曲疲劳寿命15倍以上,喷丸处理提高齿根处残余过后的22CrMoH钢可以明显的提高齿轮钢的试验寿命。S48C齿轮的疲劳性能与感应淬火硬化层深度有关,硬化层越浅,弯曲疲劳寿命越长。22CrMoH钢和S48C钢疲劳断口由裂纹源、疲劳裂纹稳态扩张区和瞬断区三部分组成。