槽道壁面多障碍物绕流的数值模拟

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利用大涡模拟(LES)对槽道内壁面多障碍的可压绕流进行了数值模拟,其数值结果与相关文献中实验结果基本相符,验证了本文所采用的大涡模拟方法对槽道内绕底部矩形障碍物流数值模拟的正确性。从工程实际出发,本文通过矩形障碍物高度变化,对管内槽道绕流的影响,以及各障碍物本身受力的影响进行了研究。数值结果表明,随着障碍物高度增加,其尾涡不稳定性增强,整个流场变得更加复杂,形成的涡耗散和分离过程加快,涡的传播距离加大,小涡的形成数量变多。当矩体高度加大到一定程度后,相邻矩体间不再出现大涡结构。另外
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