基础设施项目促进了我国经济和社会的发展,基础设施项目可行性研究阶段是基础设施项目建设的重要阶段和关键环节,因而,在这个阶段对基础设施项目进行科学、客观的论证与决策关系着基础设施项目建设的全局。已有研究主要按照指标体系建立——定性指标量化——权重确定——方案指标信息集结这一思路给出可行性阶段基础设施项目方案比选的过程。在这一过程中,关于定性指标量化存在的问题是,定性指标信息的表达不全面,很少考虑决策专家的风险偏好,量化过程信息丢失较多;关于权重确定存在的问题是,通常只考虑决策指标权重,而很少考虑决策专家的权重。于是,本文基于已有的研究成果,对这两个方面分别作了改进:一是针对定性指标量化,创新性地提出了“两步骤法”:(1)模糊定值,将专家给出的区间直觉模糊评价值作为定性指标值;(2)去模糊化,利用专家的风险偏好和定义的WC-OWA算子将区间直觉模糊数形式的定性指标值转化为实数形式的定性指标值。二是针对决策专家权重和决策指标权重,本文基于多属性群决策的TOPSIS法和熵权系数法分别确定了基础设施项目方案比选过程中的专家权重和指标权重。最后,本文运用改进的基础设施项目方案比选过程,对荣文高速公路项目进行了路线方案比选研究,结果表明本文方法的可行性。