电力系统架空地线腐蚀行为与腐蚀程度评价方法研究

来源 :重庆大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:simon_01
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
架空地线对于保障输电塔塔体设备及输电导线的正常运行有着重要作用,但其长期受酸雨及酸沉降物侵蚀导致腐蚀问题尤为突出,因此研究架空地线腐蚀行为并探究腐蚀程度评价方法对于保障电力系统安全稳定运行具有重要工程意义。论文以热镀锌架空地线为研究对象,通过中性盐雾试验形成不同腐蚀程度架空地线,研究3.5%NaCl、饱和Na2SO4及磷酸盐三种不同电解质体系中架空地线的腐蚀行为,揭示架空地线不同腐蚀程度与电化学参数的对应关系,研究拉伸应力作用下全新架空地线在不同电解质体系下腐蚀行为,初探架空地线不同腐蚀程度评价方法。主要研究内容如下:(1)通过中性盐雾试验形成不同腐蚀程度架空地线,分析研究不同腐蚀产物及表面特征,结果表明:轻度腐蚀架空地线表面出现直径几微米的蚀坑,腐蚀产物为Zn和Zn O,中度腐蚀表面出现大面积白锈,腐蚀产物为Zn O和NaCl,重度腐蚀表面为铁锈絮状物,质地脆,易脱落,腐蚀产物为Fe2O3和Zn Fe2O4。(2)在3.5%NaCl溶液中探究扫描速度、温度、拉伸应力及腐蚀程度因素对架空地线腐蚀行为影响,结果表明:最佳扫描速度为10m V/s;在温度影响下,随着温度升高至50℃腐蚀电流密度提高至30℃的2倍,电荷传递电阻降低为25℃的5%,腐蚀速率加快;在拉伸应力影响下,80MPa时,架空地线腐蚀电流密度增大到无拉伸应力状态下的16倍;腐蚀程度的加深会致使体系下架空地线腐蚀电位正移。(3)在饱和Na2SO4溶液中探究p H值、拉伸应力因素及腐蚀程度对架空地线腐蚀行为影响,结果表明:在p H值的影响下,p H值为3.0时腐蚀电流密度约为6.0时的2倍,极化电阻降低为1/2;Nyquist曲线半径、电荷传递电阻Rct、双电层电容Cdl随着p H值的减小而减小;拉伸应力作用能促进架空地线腐蚀,增大其腐蚀电流密度,降低其极化电阻。(4)在PBS溶液中选取离子电导率约为55.55 m S·cm-1的4×PBS溶液为电解质体系,探究不同腐蚀程度及拉伸应力因素对架空地线腐蚀行为影响,结果表明:腐蚀程度的加重,Tafel曲线自腐蚀电位正移,且存在数量级的差距;在拉伸应力影响下,当拉伸应力80MPa时,电流腐蚀密度是无拉伸应力下的2.22倍,极化电阻降为1/3,表明该溶液对架空地线腐蚀程度检测适应性较好。(5)搭建了契合架空地线特殊结构的电化学测试船型装置,采用绿色无污染的4×PBS溶液作电解质溶液,划分了腐蚀程度电化学参数区域,轻微腐蚀状态:小于?0.72V;中度腐蚀状态:?0.72V到?0.6V;严重腐蚀状态:大于?0.6V。在该体系条件及电位区域进行验证测试,表现出较好的适应性。
其他文献
抗生素的滥用已导致其在水体环境中的不断迁移与富集,甚至进入饮用水体系中,对人体以及生态系统构成潜在威胁,正逐渐得到人们的关注。目前传统的生化、物理去除法消耗时间长,并且往往无法实现真正的脱毒与矿化。光催化氧化技术是一项节能、高效、安全的水处理技术,对抗生素的去除具有应用前景。ZnFe2O4是一种环境友好、可见光响应优越、成本适中的尖晶石材料,研究人员曾不断改性ZnFe2O4材料以提升其光生电荷的分
由于驾驶员是导致交通事故频发的最主要因素,而无人驾驶技术仍然不够成熟,因此,人机共驾控制是辅助驾驶到无人驾驶必经的过渡阶段。而四轮独立驱动电动汽车的四个车轮独立可控,其智能线控底盘又包含多个驾驶辅助系统,所以非常适合作为人机共驾控制的载体。因此,本文以四轮独立驱动电动汽车为研究对象,针对实现路径跟踪和稳定性控制时的人机共驾控制策略问题,基于模型预测控制理论和博弈理论对其进行了相关研究,主要研究工作
早期建筑由于实例遗存匮乏,仅通过考古学和建筑学学科领域所能获得的早期建筑空间形式、构件形态等信息并不完整,也无法回答早期“建筑形式原型”产生的具体原因。中国古文字作为“活化石”在历史演变过程中具有完整性、连续性,其象形的构字方式为研究古代建筑提供了可能性和可操作性。同时,文字和建筑作为符号都能通过其形式表达意义,基于人类学家提出的“联系性宇宙观”与先民建构的“宇宙时空观念”,本文希望通过古建筑文字
金属锰作为我国工业发展中的基础原料,被称为“工业味精”,其可持续发展模式影响着我国现代工业发展的进程。然而,由于当前金属锰生产工艺及资源回收技术的限制,产生了大量固体废弃物电解锰渣,且在填埋过程造成了严重的土地资源浪费。研究发现,电解锰渣及其渗滤液中含有大量的氨氮、锰离子以及难处理的各种复盐,可迁移离子随雨水或地表水进入周边环境后会产生严重的污染。因此,实现复盐分解、去除或固化电解锰渣中的氨氮和锰
随着科技的进步,智能车的发展越来越成熟,自动驾驶汽车近几年逐渐出现在人们的视野中,自动驾驶技术不仅可以降低交通事故的发生,而且可以减少拥堵,提高出行效率。高精度地图技术是辅助自动驾驶系统的至关重要的一部分,也是自动驾驶真正落地的关键一步,研究如何利用传感器建立道路环境的高精度地图具有重大意义。本文研究了高精度地图建立方法,提出了一种多传感器融合的建图方法,主要研究内容如下:(1)基于电动轮椅车搭建
我国煤矿多为瓦斯矿井,瓦斯灾害时有发生,对高瓦斯煤层进行瓦斯抽放是预防煤矿瓦斯灾害的主要措施,煤矿钻机作为瓦斯抽放钻孔作业的关键技术装备,对于防治瓦斯灾害、保障煤矿安全高效生产具有非常重要的意义。现阶段,我国煤矿钻机的智能化程度还相对较低,在实际的钻孔作业过程中,司钻人员往往依据钻进速度、返渣类型、返水颜色等特征来对所钻地层的煤岩类型进行判断,并依据个人经验来调整钻机的钻进参数。这不仅要求司钻人员
儿童是社会可持续发展和文明传承的保证,是民族、国家和人类的未来。国际社会早在20世纪90年代便发布了《儿童权利公约》,并进一步推出了“儿童友好型城市”(CFC)的倡议,以号召各国尊重儿童权利,共同创建安全、包容、充分响应儿童需求的城市和社区。我国作为拥有世界上最大少年儿童群体的国家,近年来也积极响应,并相继出台了《中国儿童发展纲要(2011-2020年)》、《儿童友好社区建设规范》,以保障儿童权利
模块化多电平换流器(Modular Multilevel Converter,MMC)因其具有高转换效率、高波形质量、低开关损耗等显著优点,已成为柔性直流输电领域的主流换流器拓扑。当MMC所连交流系统发生不对称故障时,易造成柔直系统闭锁或停运,影响其安全稳定运行。因此,研究交流系统不对称故障对柔直系统的影响机理及故障下的控制策略具有重要的理论价值和工程价值。本文以减小或消除威胁柔直系统稳定运行的因
锚杆支护系统是煤矿巷道常用的支护技术手段,其稳定性和耐久性是评价支护可靠性的关键。目前,围岩强度和采动诱发的循环扰动荷载对锚杆支护系统的影响尚无明确的认识,因此,本文采用室内拉拔试验和理论分析相结合的研究方法探究了围岩强度和循环扰动荷载对锚杆锚固黏结界面力学响应特性的影响,以期提升对深部复杂环境中锚固系统荷载传递机制的认识。主要工作及结论如下:(1)拉拔荷载下围岩强度对锚固黏结界面力学响应特性的影
2012年“海绵城市”概念首次提出,以及2015年国办要求中明确强调将70%的降雨就地消纳和利用,城市建成区20%以上的面积达到要求,2030年的城市建成区80%以上的面积达到目标要求。通过海绵城市建设,未来我国的城市功能将得到良好的改善。因此在透水混凝土的研究及应用上投入更多精力。透水混凝土力学强度与透水性能相互制约,一定程度限制了推广使用,同时,透水混凝土是一种半脆性材料,具有高连通孔隙率、渗