转向架是地铁车辆的基础承载单元,构架是转向架的承载主体。在地铁的日常维保以及定期检修中,构架的安全性是整个地铁维保体系最为重要的板块之一。对构架的无损检测工作是地铁行业掌控构架安全性的最为有效手段,其传统的无损检测方法是磁粉检测技术,该检测技术工序繁杂,检测效率较低、成本高且对环境及员工的职业健康危害较大,有必要寻找更高效、更清洁、更便宜的无损检测技术。为此,本课题对涡流检测技术在地铁列车构架探伤中的应用进行了研究。本课题源于国内某地铁公司,其目的是为了改善员工的作业环境和节约生产成本,研究内容包括涡流感应无损检测技术探伤构架的理论依据、操作工艺、探伤效率和准确度等。通过研究,实现了构架的涡流探伤技术在该地铁公司的成功运用。本文得出如下研究结果:1.利用有限元软件对构架在各种工况下的受力情况进行了分析,根据疲劳曲线图输出结果,表明疲劳应力主要集中于焊缝位置,导致构架焊缝处易产生缺陷,在维保过程中应重点对焊缝位置进行探伤。2.对比了38个构架的磁粉脱漆探伤和涂层涡流探伤的检测结果,表明二者检测结果基本一致,验证了涡流检测技术在构架探伤中应用的可行性。编写了构架涡流探伤工艺卡,对涡流探伤操作进行了规范,减少了探伤作业中人为因素产生的误差。分析了涡流检测技术对比传统的磁粉检测技术在经济性、安全性、员工劳动强度和职业健康、环境友好性等方面的优势,经测算,构架探伤作业,对比原来的磁粉探伤,使用涡流探伤技术可以节约76%的作业工时,96%的生产成本（每列车节约人工与物料成本约11余万元）,油漆、脱漆剂等工业化学用品的用量可以降低100%,有利于员工的职业健康,符合环境友好型企业的发展目标。3.发明了一种构架涡流探伤专用对照试块,设计了5个功能区域,考虑了19种不同的裂纹形式,提升了20%的仪器参数校验效率;分析了涡流探伤试块的制作流程与工艺,编制了构架涡流探伤试块的制作工艺卡,为地铁列车构架及其他部件的涡流探伤试块制作提供了一条可行的途径。